En diciembre pasado China presentó el único avión militar hipersónico del mundo. ¿De qué es capaz el WZ-8?

Desde que el presidente ruso, Vladimir pilinguin, presentó una gama de nuevas armas hipersónicas en marzo de 2018, las tecnologías hipersónicas han sido cada vez más centrales en las discusiones sobre la primacía militar. ¿ Desde entonces, China y Corea del Norte han desplegado tales armas propias mientras que Estados Unidos ha acelerado sus esfuerzos de desarrollo en múltiples programas paralelos? Sin embargo, más complejo que los misiles hipersónicos de un solo uso y los vehículos deslizantes es el desarrollo de aeronaves capaces de volar a velocidades hipersónicas para funciones de combate o reconocimiento. Mientras que durante la Guerra Fría, la URSS envió el avión de combate más rápido del mundo, el MiG-25, que con Mach 3.2 tiene el récord mundial .cómodamente hasta el día de hoy, los requisitos tecnológicos para un avión capaz de superar Mach 5 son considerablemente más altos. Con una fuerte contracción de la industria tanto en Rusia como en los Estados Unidos tras el final de la Guerra Fría, China surgió en 2019 como el primer país del mundo en desplegar un avión militar hipersónico. La presentación de la plataforma de reconocimiento no tripulada WZ-8 el 1 de octubre de ese año marcó el 70 aniversario del estado.





Aviones hipersónicos chinos WZ-8 en exhibición aérea de Zhuhai




La presentación del WZ-8 se produce cuando el sector de defensa de China establece un liderazgo en una gama cada vez mayor de tecnologías y ha proporcionado al Ejército Popular de Liberación de China (EPL) un activo completamente único con el potencial de servir como un multiplicador de fuerza efectivo para muchos. de sus nuevos sistemas de armas tácticas. Aunque se desconocen sus especificaciones exactas, la aeronave está destinada a volar a velocidades y altitudes extremas con la intención informada de proporcionar tanto inteligencia general como datos de objetivos. Numerosos aviones de reconocimiento han confiado en tales modos de vuelo en el pasado, en particular la serie soviética MiG-25R, así como los estadounidenses A-12 y SR-71, ya que los aviones más altos y rápidos son más difíciles de bloquear o derribar. Tras los avances en las tecnologías de sensores de misiles aire-aire en las décadas de 1980 y 1990, todos estos aviones se han retirado ya que su capacidad de supervivencia se ha cuestionado cada vez más. El WZ-8, sin embargo, es un salto sobre las capacidades de los aviones estadounidenses y soviéticos de la Guerra Fría y proporciona un nivel de invulnerabilidad similar al que tenían en las décadas de 1960 y 1970 cuando se introdujeron .





Lanzamiento del misil balístico DF-26




Si bien los satélites de vigilancia tienen cursos predecibles que les permiten ser evadidos y se espera que sean los objetivos principales en caso de hostilidades abiertas entre las principales potencias, los aviones de reconocimiento en sus aeródromos son mucho más difíciles de localizar, pueden ocultarse en hangares subterráneos y pueden volar a lo largo de cualquier trayectoria hacia cualquier objetivo de forma inesperada. Por lo tanto, desplegar el WZ-8 proporciona una capacidad de vigilancia mucho más sólida para el EPL chino que la que tienen los ejércitos rivales. Múltiples fuentes han indicado que el WZ-8 puede merodear y volar a velocidades máximas de entre Mach 6 y Mach 7, y con los actuales misiles aire-aire occidentales de largo alcance como el AIM-120 y Meteor volando muy por debajo de Mach 5 .tendrían que ser el doble de rápidos para representar una amenaza seria. La función más peligrosa del WZ-8 bien puede ser la provisión de datos de objetivos, particularmente en buques de guerra que, debido a su movilidad, representan objetivos más desafiantes para los misiles de largo alcance que las bases fijas. Esto permite que la aeronave desempeñe un papel vital para facilitar los ataques de misiles antibuque de largo alcance , como los misiles balísticos DF-21D y DF-26 basados en tierra , los misiles de crucero YJ-100 lanzados desde el barco y los misiles YJ-12 desplegados por los bombarderos H-6 de la Marina del EPL. Aunque actualmente se están desarrollando otros aviones hipersónicos en el extranjero, incluido posiblemente el interceptor ruso PAK DP (MiG-41) tripulado que, según algunos informes, volará a más de Mach 5, la ventaja de China en el campo refleja una tendencia creciente hacia su primacía tecnológica y proporcionarle datos de vuelo y experiencia operativa que podría beneficiar el desarrollo de diseños futuros, incluidos aviones de combate potencialmente hipersónicos.

Gonzalor dijo:

Era una belleza de avión:

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Yo no he dicho lo contrario.