emerico
Himbersor
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Resumen: El 80% de los coches vendidos en Noruega son eléctricos, porque las “subvenciones” son brutales: compra exenta de IVA y otros impuestos, no pagan peajes, circulan por carriles bus, carga y estacionamiento gratuitos. Los 579.000 coches eléctricos que circulan por Noruega han reducido la emisión de CO2 en 450.000 toneladas, mientras que su fabricación ha emitido 21 millones de toneladas de CO2, por lo que necesitarían 45 años de vida útil para compensar lo emitido en la fabricación. Además, el coche eléctrico no ha reducido el consumo de combustibles fósiles, porque no es un sustitutivo del coche de combustión, sino un complemento para adaptarse a la legislación, puesto que quien lo compra, sigue manteniendo su coche de combustión.
Conclusión: el coche eléctrico, al igual que la ingeniería social (“banderillas”, “igualdad”, “gaieo”, diversidad de géneros, multiculturalidad), son excusas para conseguir objetivos que no tienen nada que ver con las milongas que nos quieren “encalomar”.
Conclusión: el coche eléctrico, al igual que la ingeniería social (“banderillas”, “igualdad”, “gaieo”, diversidad de géneros, multiculturalidad), son excusas para conseguir objetivos que no tienen nada que ver con las milongas que nos quieren “encalomar”.
