El Su-57 de Rusia solo es furtivo cuando está oculto en un hangar

Las comparaciones con sus predecesores, el Su-27 y el MiG-31, en términos de alcance y velocidad, parecen más una evocación nostálgica que una ventaja real.


17 de diciembre de 2023

en Militar





https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2023/10/Su-57-il.webp










El caza furtivo ruso Su-57, cuyo ingreso en servicio a nivel de escuadrón se posterga con una parsimonia que raya en lo absurdo, se proyecta como el pilar de la aviación militar rusa para 2027. Este aparato, una pieza más en el tablero del eterno juego de ajedrez militar, se promociona como la vanguardia de una tecnología superior, destinada a rivalizar con el Chengdu J-20 chino y el Lockheed Martin F-35 estadounidense. Sin embargo, su papel en la realidad es más bien el de un actor secundario que ansía un protagonismo elusivo.
El Su-57, uno de los pocos cazas de quinta generación en el mundo, aparenta una falta de especialización que lo deja en una encrucijada existencial: ni es un maestro en combate aire-aire, ni un experto en misiones aire-tierra. Esta ambigüedad, disfrazada de “equilibrio”, podría interpretarse como una falta de visión clara en su diseño, una indecisión que sus competidores no parecen padecer.
Su-57 de Rusia: Repleto de promesas incumplidas
Caza furtivo ruso Su-57. Crédito de la imagen: Creative Commons.
La retórica optimista sobre su capacidad para enfrentarse a los futuros cazas de sexta generación estadounidenses y chinos tiene un tinte quijotesco. La historia de la aviación militar está repleta de promesas incumplidas y el Su-57 parece estar en camino de engrosar esas filas. La integración de “tecnologías de nueva generación” en su fuselaje aún es un sueño en gestación, lo que sugiere que la realidad actual del Su-57 es más bien una sombra de lo que se proyecta.
El detalle de incorporar seis radares en su estructura, aunque impresionante en el papel, abre interrogantes sobre su viabilidad práctica y efectividad real en combate. La promesa de rastrear 60 objetivos simultáneamente y operar en diferentes rangos de longitud de onda podría ser más un desafío de ingeniería que una ventaja táctica.

Por otro lado, el misil K-77M, aunque una hazaña tecnológica, sigue siendo un misterio en cuanto a su desempeño real en el campo de batalla. Las descripciones técnicas, aunque detalladas, no ofrecen garantías sobre su efectividad en un entorno de guerra moderna, donde la agilidad y la precisión son críticas.
Las comparaciones con sus predecesores, el Su-27 y el MiG-31, en términos de alcance y velocidad, parecen más una evocación nostálgica que una ventaja real. En un mundo donde la guerra aérea ha evolucionado hacia la precisión y la tecnología de punta, estas características, aunque impresionantes, pueden no ser tan decisivas como se pretende.
El Su-57 de Rusia nunca ha estado en el campo de batalla
Su-57 ruso
El Su-57, aunque un proyecto ambicioso y técnicamente impresionante, parece más un intento de Rusia por mantenerse relevante en la carrera armamentística que una verdadera revolución en la aviación de combate. Su verdadero valor y efectividad, más allá del papel y las especificaciones técnicas, solo se revelarán en el campo de batalla, un escenario donde las promesas y las expectativas a menudo se desvanecen en el aire.
El despliegue del Su-57, capaz de alcanzar blancos a lo largo de Europa y más allá, se presenta como un elemento disuasorio estratégico, especialmente dada la carencia de portaaviones en Rusia. Sin embargo, esta capacidad de alcance largo, aunque impresionante en teoría, podría verse limitada por la logística y el apoyo en combate real, aspectos que a menudo eclipsan la mera capacidad de alcance en términos de importancia estratégica.
La introducción del Sistema de Contramedidas Infrarrojas Dirigidas en el Su-57 se promociona como una primicia mundial. Esta característica, aunque novedosa, plantea interrogantes sobre su eficacia en un entorno de combate moderno, donde los sistemas de armas avanzan a un ritmo vertiginoso. La eficacia contra misiles guiados por infrarrojos, como los destacados AIM-9X estadounidense y AIM-132 británico, es una afirmación que debe ser probada en condiciones de combate reales, un escenario donde la teoría a menudo se desvanece frente a la realidad.
Además, la posibilidad de que el Su-57 ofrezca apoyo aéreo más eficaz gracias a su protección láser frente a MANPADS (sistemas de defensa aérea portátiles) parece una afirmación algo optimista. Las capacidades furtivas y la reducción de la sección tras*versal del radar y la visibilidad infrarroja son aspectos importantes, pero no exclusivos de este modelo en el ámbito de los cazas modernos.
El Su-57 maniobra entre retrasos y limitaciones
Su-57
La herencia de maniobrabilidad de los aviones soviéticos y rusos, iniciada con el MiG-29 y el Su-27 y su evolución en los modelos Su-27M y Su-37, es indiscutible. Sin embargo, la producción limitada de estos modelos y la integración tardía de tecnologías clave en modelos de producción, como el Su-30MKI y el Su-35, sugiere un patrón de retrasos y limitaciones en la implementación de avances tecnológicos.
El Su-57, heredero de estas innovaciones, promete una relación empuje-peso superior y una maniobrabilidad excepcional gracias a sus motores Saturno y un diseño de fuselaje optimizado. A pesar de estas características técnicas, la efectividad real en combate del Su-57 sigue siendo una incógnita, en especial en escenarios de combate aéreo a baja velocidad y contra ataques con misiles de alta velocidad.
En resumen, el Su-57, con todas sus promesas de superioridad técnica y estratégica, se enfrenta al escrutinio de la realidad operativa. La distancia entre las proclamas de superioridad tecnológica y la efectividad comprobada en el campo de batalla es a menudo un abismo difícil de salvar. El tiempo y el uso efectivo en escenarios de combate reales serán los verdaderos jueces de este caza ruso, cuyas capacidades, aunque impresionantes en el papel, deben ser demostradas más allá de los confines de la retórica y las especificaciones técnicas.
La estrategia soviética de la década de 1980, enfocada en la operatividad de aeronaves con mantenimiento mínimo y en pistas improvisadas, se refleja en el Su-57. Sin embargo, esta característica, aunque práctica, no es exclusiva de este modelo y podría considerarse más una necesidad operativa básica que una ventaja distintiva. La capacidad de despegar desde distancias cortas, si bien útil, no compensa por completo las limitaciones técnicas o estratégicas más amplias que el avión podría enfrentar.
Ponle un misil al Su-57 y deja de ser furtivo
El Su-57 ruso se arma con el misil R-37M de 300 km de alcance
La integración del misil balístico 9-A-7660 Kinzhal en el Su-57, proyectándolo como el único avión capaz de lanzar misiles balísticos hipersónicos, es sin duda una afirmación audaz. No obstante, esta capacidad, aunque impresionante, plantea preguntas sobre la practicidad y la viabilidad en el contexto de la guerra moderna. La efectividad de un misil con estas características en un escenario de combate real aún está por ser demostrada, más allá de las proyecciones teóricas y los ensayos controlados.
La capacidad del misil Kinzhal de impactar con precisión objetivos a grandes distancias, junto con su maniobrabilidad y velocidad, lo convierte en una amenaza formidable. No obstante, la posibilidad de miniaturizar esta tecnología para su uso en el Su-57 sin comprometer su alcance o capacidad nuclear es aún incierta. La tras*ición de un sistema de armas de esta magnitud a una plataforma de combate aéreo representa desafíos técnicos significativos, y su éxito operacional no está garantizado.
La combinación de resistencia y sigilo del Su-57 con un arma hipersónica podría, en teoría, convertirlo en una plataforma de ataque sin paralelo. Sin embargo, esta afirmación ignora el ritmo acelerado de desarrollo en tecnologías de defensa aérea y contramedidas electrónicas que podrían mitigar o incluso neutralizar estas ventajas.
Para cuando el Su-57 esté completo ya será obsoleto
El caza furtivo Su-57 de Rusia. Crédito de la imagen: Creative Commons.
Finalmente, la proyección de que el Su-57 será un caza de primera línea con más de 200 unidades para 2030 parece más una aspiración que una certeza. La historia de la aviación militar está repleta de proyectos ambiciosos que se enfrentan a retrasos, recortes presupuestarios y cambios en las prioridades estratégicas. La capacidad de lanzar misiles balísticos, aunque potencialmente tras*formadora, no es en sí misma una garantía de superioridad en el campo de batalla.
En resumen, el Su-57, con todas sus prometidas capacidades y avances tecnológicos, se enfrenta a la realidad de un mundo en constante evolución militar y tecnológica. Mientras que sus características en el papel son ciertamente impresionantes, su verdadero valor y efectividad serán determinados no solo por su rendimiento técnico, sino también por su capacidad para adaptarse y superar los desafíos que plantea el dinámico escenario de la guerra moderna.
¿Qué retos enfrenta el Su-57 en su desarrollo tecnológico?
El Su-57, aunque tecnológicamente avanzado, enfrenta desafíos como la integración de tecnologías de nueva generación en su fuselaje, que aún están en desarrollo. Este retraso en la incorporación de tecnologías clave, comparado con sus competidores, plantea interrogantes sobre su efectividad y viabilidad práctica en combate.

¿Cómo se compara el Su-57 con sus competidores internacionales?
A pesar de su ambición, el Su-57 se encuentra en una posición de desventaja frente a sus competidores como el F-35 estadounidense y el J-20 chino. Carece de una especialización definida, siendo menos eficiente tanto en combate aire-aire como en misiones aire-tierra, lo que lo deja detrás en términos de capacidades y rendimiento.

¿Qué papel juegan los seis radares del Su-57 en su desempeño?
El Su-57 incorpora seis radares que prometen rastrear 60 objetivos simultáneamente y operar en diferentes rangos de longitud de onda. Sin embargo, esta característica, aunque impresionante en teoría, suscita dudas sobre su eficacia real y los desafíos de ingeniería que representa en un escenario de combate.

¿Cuáles son las características destacadas del misil K-77M del Su-57?
El misil K-77M, diseñado para el Su-57, es una hazaña tecnológica con capacidades avanzadas. No obstante, su rendimiento real en combate sigue siendo incierto, especialmente en términos de agilidad y precisión, que son críticos en la guerra moderna.

¿Representa el Su-57 una verdadera revolución en la aviación de combate?
Aunque el Su-57 es un proyecto ambicioso con características técnicas avanzadas, su verdadero valor y efectividad en combate aún están por demostrarse. Actualmente, parece ser más un esfuerzo de Rusia por mantener relevancia en la carrera armamentística que una innovación disruptiva en el ámbito de los cazas de combate.

Hay que ser ignorante para creerse esa foto.