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Madmaxista
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«Adjunto se remite invitación para el acto de inauguración del AVE en Extremadura, que tendrá lugar el próximo 18 de julio». Diputados, senadores y altos cargos de Extremadura recibieron el pasado sábado un correo electrónico del Ministerio de tras*portes con una invitación para la inauguración oficial de esta nueva infraestructura ferroviaria en Extremadura, tan demandada durante décadas. La cursaba la ministra, Raquel Sánchez, en nombre del presidente del Gobierno, y en ella se especificaba que el estreno estaría presidido por el Rey Felipe VI y también acudiría Pedro Sánchez.
Minutos después, las redes sociales comenzaron a arder -como numerosos trenes en esta región durante años- al trascender la misiva. «Timo», «engaño» y «vergüenza» eran algunas de las palabras que recogían el sentir de la población extremeña, muy sensibilizada con las constantes incidencias del tren y la demanda histórica de contar con unos servicios como los del resto del país.
Fue tal la indignación que, en menos de 24 horas, el Ministerio envió un segundo correo, la tarde del domingo, a los mismos invitados. En éste ya se obviaba el término «AVE» y se invitaba a la inauguración de «la primera fase de la línea de alta velocidad Extremadura». Del resto de la línea a Madrid, por ejemplo desde Oropesa (Toledo) a la capital, ni tan siquiera se ha licitado el estudio informativo. Lo que en realidad entrará en servicio la próxima semana será un tren rápido -Alvia S730 de Larga Distancia- para una nueva infraestructura que no cubre toda Extremadura, al faltar, entre otras cuestiones, la conexión entre Talayuela y Plasencia (Cáceres). Pero no es sólo eso. En el nuevo servicio se seguirá circulando, aún en varios tramos, por la vía ferroviaria antigua al no haberse completado todas las obras del proyecto; tampoco las estaciones en la entrada a las ciudades previstas.
www.elmundo.es
Minutos después, las redes sociales comenzaron a arder -como numerosos trenes en esta región durante años- al trascender la misiva. «Timo», «engaño» y «vergüenza» eran algunas de las palabras que recogían el sentir de la población extremeña, muy sensibilizada con las constantes incidencias del tren y la demanda histórica de contar con unos servicios como los del resto del país.
Fue tal la indignación que, en menos de 24 horas, el Ministerio envió un segundo correo, la tarde del domingo, a los mismos invitados. En éste ya se obviaba el término «AVE» y se invitaba a la inauguración de «la primera fase de la línea de alta velocidad Extremadura». Del resto de la línea a Madrid, por ejemplo desde Oropesa (Toledo) a la capital, ni tan siquiera se ha licitado el estudio informativo. Lo que en realidad entrará en servicio la próxima semana será un tren rápido -Alvia S730 de Larga Distancia- para una nueva infraestructura que no cubre toda Extremadura, al faltar, entre otras cuestiones, la conexión entre Talayuela y Plasencia (Cáceres). Pero no es sólo eso. En el nuevo servicio se seguirá circulando, aún en varios tramos, por la vía ferroviaria antigua al no haberse completado todas las obras del proyecto; tampoco las estaciones en la entrada a las ciudades previstas.
El Gobierno vende como "AVE en Extremadura" un tren a 89 km/h de media sin electrificar y con tramos de obra aún sin terminar
«Adjunto se remite invitación para el acto de inauguración del AVE en Extremadura, que tendrá lugar el próximo 18 de julio». Diputados, senadores y altos cargos de...
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