Wüstenfuchs
Generalfeldmarschall
- Desde
- 7 Dic 2021
- Mensajes
- 2.550
- Reputación
- 7.230
KYIV, Ucrania — No se espera que un primer grupo de seis pilotos ucranianos complete la capacitación sobre el F-16 de EE. UU. Antes del próximo En verano, dijeron altos funcionarios del gobierno y militares de Ucrania, luego de una serie de demoras en el programa de instrucciones de Occidente para el sofisticado avión de combate.
La línea de tiempo refleja la desconexión entre los partidarios de Ucrania, quien imagina los F-16 como una herramienta clave en la defensa a largo plazo del país, y Kiev, que ha solicitado desesperadamente que los aviones lleguen al espacio de batalla lo antes posible, viéndolos como críticos para la lucha actual contra la ocupación de las fuerzas rusas.
Presidente Biden, después negando los llamamientos ucranianos para el F-16 durante más de un año, cambió de rumbo en mayo y dijo que respaldaba la idea de entrenar a pilotos ucranianos en los aviones y apoyaba la tras*ferencia de los aviones por otros países. Dinamarca y los Países Bajos se ofrecieron como voluntarios para liderar un esfuerzo de capacitación, lo que provocó la esperanza entre los funcionarios en Kiev de que los aviones serían defendiendo el espacio aéreo ucraniano a principios de septiembre.
Fue un patrón familiar para Ucrania y su principal patrocinador militar, Estados Unidos, que ha rechazado repetidamente las solicitudes de Ucrania solo para ceder en una fecha posterior.
Pero después de que el inicio del entrenamiento se retrasó varias veces, Ucrania probablemente tendrá que aguantar otro año sin los combatientes, lo que los funcionarios en Kiev esperan que proporcionar una ventaja militar significativa en medio de una contraofensiva lenta y ayudar a proteger mejor a los civiles contra los ataques regulares de misiles y aviones no tripulados de Rusia.
Ahora, la administración de Biden está señalando por primera vez su voluntad de llevar a cabo el entrenamiento F-16 en suelo estadounidense. Un funcionario estadounidense, que habló bajo condición de anonimato para ser sincero, dijo que Washington estaría preparado para llevar a los aviadores a los Estados Unidos, donde la Fuerza Aérea entrena a unos 400 pilotos F-16 al año, si la capacidad europea resulta insuficiente para satisfacer la demanda ucraniana.
Funcionarios estadounidenses describen un esfuerzo de capacitación, en lugar de cojear con los pies occidentales mientras los funcionarios ucranianos acusan, eso solo está despegando lentamente debido a las complejidades de defender una nueva iniciativa internacional y los desafíos que Ucrania debe enfrentar para identificar a los aviadores con las habilidades adecuadas en medio de de una lucha existencial.
A pesar de que Estados Unidos ’ posee una capacidad de capacitación mucho mayor, la administración de Biden, en un cambio de muchas de las otras iniciativas que rodean el apoyo occidental a Ucrania, parece decidido a permitir que los aliados europeos lideren el esfuerzo F-16 por lo menos por ahora.
Las narrativas contrastantes subrayan la fricción continua entre Kiev y sus partidarios sobre la mejor manera de posicionar a Ucrania para el éxito contra una fuerza rusa mucho más grande y mejor armada. También destaca las divisiones entre esos patrocinadores, ya que un pequeño número de aliados europeos presiona para dar a Ucrania las máximas capacidades para su defensa y la administración de Biden, con mucho, el mayor donante de equipo militar, pesa con cautela los próximos pasos.
El comandante en jefe de Ucrania, general. Valery Zaluzhny, ha criticado a los socios occidentales por esperando Fuerzas ucranianas para llevar a cabo una contraofensiva a gran escala sin poder aéreo moderno. Sin aviones de combate como el F-16, dicen los funcionarios ucranianos, no pueden competir en el cielo.
Los soldados ucranianos en primera línea han dicho que los helicópteros rusos de bajo vuelo han tenido éxito en atacar a sus fuerzas terrestres en parte porque Ucrania no puede amenazarlos en especie.
Solo seis pilotos, aproximadamente la mitad de un escuadrón, pasarán por la primera ronda de entrenamiento, según dos funcionarios ucranianos, que hablaron bajo condición de anonimato para abordar un asunto delicado. Otros dos pilotos han sido identificados como candidatos de reserva.
Aunque los pilotos ya hablan inglés con fluidez, dijeron las autoridades, deben primero asista a cuatro meses de clases de inglés en Gran Bretaña para aprender la terminología asociada con los aviones. Esa instrucción se llevará a cabo junto con el personal de tierra que puede ser menos competente en inglés porque, según funcionarios ucranianos, Dinamarca solicitó entrenar a tripulaciones enteras en lugar de solo a los pilotos primero. El ministerio de defensa de Dinamarca declinó hacer comentarios.
Eso retrasa el inicio del entrenamiento de combate, que se espera que tome seis meses, hasta enero, dijeron las autoridades ucranianas. Un segundo grupo de aproximadamente el mismo tamaño estaría listo seis meses después de eso, o aproximadamente al final del próximo año.
El resto del artículo lo pueden leer aquí:
La línea de tiempo refleja la desconexión entre los partidarios de Ucrania, quien imagina los F-16 como una herramienta clave en la defensa a largo plazo del país, y Kiev, que ha solicitado desesperadamente que los aviones lleguen al espacio de batalla lo antes posible, viéndolos como críticos para la lucha actual contra la ocupación de las fuerzas rusas.
Presidente Biden, después negando los llamamientos ucranianos para el F-16 durante más de un año, cambió de rumbo en mayo y dijo que respaldaba la idea de entrenar a pilotos ucranianos en los aviones y apoyaba la tras*ferencia de los aviones por otros países. Dinamarca y los Países Bajos se ofrecieron como voluntarios para liderar un esfuerzo de capacitación, lo que provocó la esperanza entre los funcionarios en Kiev de que los aviones serían defendiendo el espacio aéreo ucraniano a principios de septiembre.
Fue un patrón familiar para Ucrania y su principal patrocinador militar, Estados Unidos, que ha rechazado repetidamente las solicitudes de Ucrania solo para ceder en una fecha posterior.
Pero después de que el inicio del entrenamiento se retrasó varias veces, Ucrania probablemente tendrá que aguantar otro año sin los combatientes, lo que los funcionarios en Kiev esperan que proporcionar una ventaja militar significativa en medio de una contraofensiva lenta y ayudar a proteger mejor a los civiles contra los ataques regulares de misiles y aviones no tripulados de Rusia.
Ahora, la administración de Biden está señalando por primera vez su voluntad de llevar a cabo el entrenamiento F-16 en suelo estadounidense. Un funcionario estadounidense, que habló bajo condición de anonimato para ser sincero, dijo que Washington estaría preparado para llevar a los aviadores a los Estados Unidos, donde la Fuerza Aérea entrena a unos 400 pilotos F-16 al año, si la capacidad europea resulta insuficiente para satisfacer la demanda ucraniana.
Funcionarios estadounidenses describen un esfuerzo de capacitación, en lugar de cojear con los pies occidentales mientras los funcionarios ucranianos acusan, eso solo está despegando lentamente debido a las complejidades de defender una nueva iniciativa internacional y los desafíos que Ucrania debe enfrentar para identificar a los aviadores con las habilidades adecuadas en medio de de una lucha existencial.
A pesar de que Estados Unidos ’ posee una capacidad de capacitación mucho mayor, la administración de Biden, en un cambio de muchas de las otras iniciativas que rodean el apoyo occidental a Ucrania, parece decidido a permitir que los aliados europeos lideren el esfuerzo F-16 por lo menos por ahora.
Las narrativas contrastantes subrayan la fricción continua entre Kiev y sus partidarios sobre la mejor manera de posicionar a Ucrania para el éxito contra una fuerza rusa mucho más grande y mejor armada. También destaca las divisiones entre esos patrocinadores, ya que un pequeño número de aliados europeos presiona para dar a Ucrania las máximas capacidades para su defensa y la administración de Biden, con mucho, el mayor donante de equipo militar, pesa con cautela los próximos pasos.
El comandante en jefe de Ucrania, general. Valery Zaluzhny, ha criticado a los socios occidentales por esperando Fuerzas ucranianas para llevar a cabo una contraofensiva a gran escala sin poder aéreo moderno. Sin aviones de combate como el F-16, dicen los funcionarios ucranianos, no pueden competir en el cielo.
Los soldados ucranianos en primera línea han dicho que los helicópteros rusos de bajo vuelo han tenido éxito en atacar a sus fuerzas terrestres en parte porque Ucrania no puede amenazarlos en especie.
Solo seis pilotos, aproximadamente la mitad de un escuadrón, pasarán por la primera ronda de entrenamiento, según dos funcionarios ucranianos, que hablaron bajo condición de anonimato para abordar un asunto delicado. Otros dos pilotos han sido identificados como candidatos de reserva.
Aunque los pilotos ya hablan inglés con fluidez, dijeron las autoridades, deben primero asista a cuatro meses de clases de inglés en Gran Bretaña para aprender la terminología asociada con los aviones. Esa instrucción se llevará a cabo junto con el personal de tierra que puede ser menos competente en inglés porque, según funcionarios ucranianos, Dinamarca solicitó entrenar a tripulaciones enteras en lugar de solo a los pilotos primero. El ministerio de defensa de Dinamarca declinó hacer comentarios.
Eso retrasa el inicio del entrenamiento de combate, que se espera que tome seis meses, hasta enero, dijeron las autoridades ucranianas. Un segundo grupo de aproximadamente el mismo tamaño estaría listo seis meses después de eso, o aproximadamente al final del próximo año.
El resto del artículo lo pueden leer aquí:
