Anónimo222
Madmaxista
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José Aljaro, CEO de Abertis: "Los políticos pondrán peajes en las autovías cuando les llegue el agua a la nariz"
José Aljaro, consejero delegado de Abertis, es un hombre discreto que apenas da entrevistas. Financiero y muy especializado en la creación de valor a largo plazo, recibe a Actualid
amp.elmundo.es
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El planteamiento a la Comisión Europea ha sido el de fomentar el tras*porte de mercancías por ferrocarril para evitar el compromiso de imponer peajes en las carreteras. ¿Resuelve esta fórmula la cuestión o supone una patada para adelante?
Veo complicado que el Partido Socialista, actual o futuro, cambie de idea porque el presidente negó reiteradamente que fuera a crear un sistema de peajes y ahora, otra vez que le digan que miente... Salvo que haya una necesidad imperiosa de dinero no habrá peajes. Yo siempre les digo lo mismo a unos y a otros: "Estoy de acuerdo con vosotros en que socialmente es un problema financiar autovías con peajes, pero esto depende de la necesidad que tengas. Cuando el agua te llega por aquí (se pone la mano en la barbilla) dices que los peajes no los quieres, pero cuando la tengas por encima de la nariz pensarás: ¿Dónde busco dinero? ¿Con otro sobreimpuesto a los ricos? Si el Gobierno necesita 50.000 millones, yo les digo donde pueden encontrarlos. Además, también hay argumentos sociales.
¿Cuáles?
En general, se piensa que la red de autovías es gratuita, pero señores, no es gratis, la estamos pagando. El ministro Ábalos lo justificaba diciendo que su progenitora, que no tiene coche, está pagando con sus impuestos la carretera al francés o al jovenlandés que atraviesa España, o al camión holandés o alemán que viene a descargar o a cargar el camión de naranjas y desgasta la carretera.
¿Debe ser un modelo concesional?
Bueno, en Francia se paga por el 90% de la red de alta capacidad y en Italia, también. Y no pasa nada. En Portugal ya lo tienen y no hay que salir de España para ver nuevos peajes, porque el País Vasco, que gestiona su propia red de carreteras, ya los ha puesto este año para los vehículos pesados y el año que viene lo impondrá a los ligeros. En el sistema concesional el Estado convoca un concurso donde dice a las empresas: ustedes se ocupan de poner los sistemas de peajes, se quedan con los ingresos y hacen el mantenimiento de las carreteras; me pagan los impuestos que les toca pagar y hoy me entregan 10.000 millones que necesito este año. O si el Gobierno hace cinco tramos, pide 50.000 millones, por ejemplo.
¿Habrá peajes en España en ciudades de más de 50.000 habitantes?
Aquí más de la mitad de las ZBE no han sido activadas. Estas zonas pretenden que no entren los coches de combustión. Hoy solo entran 20 eléctricos pero cuando crezca este parque tendrán que pagar todos aunque no les guste. Llegaremos, no se cuándo, a implantar sistemas de pago por usar las vías urbanas. Pero en España está inmaduro. Son sistemas impopulares y aquí en general en las políticas de infraestructuras somos ricos aunque no tenemos dinero. Es algo que no se puede sostener en el tiempo. En Madrid acabaremos pagando por entrar a la M-30. Yo ya me he mudado hacia dentro.
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