¿El canal de Suez se construyo para fastidiar a los rusos?

La tradicional ruta clásica de comercio abierta por Marco Polo que traía telas, paños y especias de Persia, La India y los kanatos turquicos como Bujara y Samarcanda quedaba cortada con la apertura del canal de Suez, de esta manera el sentido geoeconomico de los estrechos del Bosforo y Dardanelos perdia su importancia capital, y Rusia no supondria una amenaza monopolistica en el mediterraneo con la apertura del canal.

Bilbainadas88 dijo:

La tradicional ruta clásica de comercio abierta por Marco Polo que traía telas, paños y especias de Persia, La India y los kanatos turquicos como Bujara y Samarcanda quedaba cortada con la apertura del canal de Suez, de esta manera el sentido geoeconomico de los estrechos del Bosforo y Dardanelos perdia su importancia capital, y Rusia no supondria una amenaza monopolistica en el mediterraneo con la apertura del canal.

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Para jorobar a los rusos fue la Guerra de Crimea.

La lucha siempre es la misma: la tierra contra el mar. Las talasocracias (antes UK y ahora USA) contra los poderes continentales (Alemania, Rusia...).

La táctica es simple: mejorar las conexiones marítimas (Canal de Suez) e impedir las conexiones terrestres (tren Berlín-Estambul)

Bilbainadas88 dijo:

La tradicional ruta clásica de comercio abierta por Marco Polo que traía telas, paños y especias de Persia, La India y los kanatos turquicos como Bujara y Samarcanda quedaba cortada con la apertura del canal de Suez, de esta manera el sentido geoeconomico de los estrechos del Bosforo y Dardanelos perdia su importancia capital, y Rusia no supondria una amenaza monopolistica en el mediterraneo con la apertura del canal.

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No, porque cuando se abrió el canal hacía muchos siglos ya que las vías principales de comercio entre Europa y el Asia Oriental era las marítimas, la del Cabo de Buena Esperanza y la del galeón de Manila. La expansión oceánica de los europeos hizo que la Ruta de la Seda perdiera su importancia y el poder económico se desplazó del Mediterráneo al Atlántico. El Canal de Suez sirvió para acortar la navegación entre los dos extremos del continente euroasiático, del mismo modo que el canal de Panamá permitió evitar la peligrosa y larga ruta del Cabo de Hornos.