Por supuesto el avión del Rey Emérito cumple con los más altos estándares europeos contra la contaminación y la lucha contra el cambio climático y está exento de tributar por el escaso CO2 emitido:
Europa: los jets privados no pagarán la tasa ambiental
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Actualizado 10 julio, 2021 || Por
R.P.
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Este 14 de julio, la Comisión Europea estudiará un borrador de la nueva directiva de impuestos sobre la energía, que modifica la que está actualmente en vigor, de 2003. El borrador incorpora, como ya se sabía, un impuesto al consumo de combustibles para la aviación interior europea y para los vuelos de carga. Pero, la noticia más llamativa es que la directiva exime del pago de estos impuestos ‘verdes’ a los vuelos en jet privados, al ser clasificados como “aviación de negocios”. También se eximen del pago de estos impuestos los vuelos llamados “de placer”, cuando un avión es usado “para fines personales o recreativos” no asociados con negocios o usos profesionales”.
Es decir que la propuesta de impuestos de la Comisión prácticamente deja que los impuestos verdes sólo afecten a los vuelos comerciales de pasajeros y a los de carga.
La norma alinea los impuestos con la huella ambiental, de manera que los impuestos se deben basar en el poder contaminante de los vuelos y de la energía que empleen, a partir de unos valores mínimos.
Es probable que los grupos ecologistas manifiesten su rechazo a las exenciones para estos vuelos, si bien el borrador de directiva se encuentra en fases muy previas de estudio y aún puede sufrir modificaciones.
No obstante, ha sorprendido en el mundo de la aviación comercial que, al final, el objetivo central de estas tasas sean los viajeros interiores europeos.
Queda la duda de qué ocurrirá con los vuelos entre Gran Bretaña y Europa que en esta primera versión de la normativa se deberían considerar exentos de este impuesto, a salvo de artículos adicionales que corrijan esta excepción. Ahora, siendo Gran Bretaña ajena a Europa, debería en teoría quedar fuera de este impuesto. Sin embargo, también Gran Bretaña defiende que los vuelos comerciales se graven para presionar en favor de la protección del medio ambiente, lo que puede finalmente mantener la homogeneidad fiscal.
https://www.preferente.com/noticias...ados-no-pagaran-la-tasa-ambiental-310802.html
De hecho los ricos y quien puede está dejando los contaminantes coches aparcados y pasándose a la aviación ecológica propuesta por la Unión Euromasona:
Los vuelos de jets privados aumentaron un 64 % en Europa
by Mariela León
08/04/2023
in Energía16
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Noticias
El 55 % de los vuelos en jets privados en Europa en 2022 fueron cortos o ultracortos de menos de 750 km, que podrían haberse realizado en tren o ferry | EkaterinaPereslavtseva /Envatoelements
La UE, como bloque de naciones, se muestra firme en su lucha contra la emergencia climática: leyes, organismos regulatorios y compromisos ambiciosos copan su Hoja de Ruta Verde. Sin embargo, el número de vuelos de jets privados aumentó un 64 % en 2022, hasta alcanzar los 572.806 desplazamientos anuales en Europa.
Las emisiones de los aviones privados no dejan de crecer y el año pasado se duplicaron, causando 3,3 millones de toneladas de CO2. Es decir, el equivalente a las emisiones anuales de dióxido de carbono de 555.000 habitantes medios de la UE, revela estudio encargado por Greenpeace.
Los vuelos privados tienen emisiones significativamente más altas por pasajero que cualquier otro medio de tras*porte estándard. Según tras*port and Environment, los jets privados son de 5 a 14 veces más contaminantes por pasajero que los vuelos comerciales. Y 50 veces más contaminantes que los trenes.
El 55 % de los vuelos en jets privados en Europa en 2022 fueron cortos o ultracortos de menos de 750 km, que podrían haberse realizado en tren o ferry sin suponer grandes aumentos en su duración. Con todo este marco Greenpeace ha pedido la prohibición de los jets privados y acaba de lanzar una petición mundial para contar con el apoyo de la ciudadanía.
Las emisiones de los aviones privados no dejan de crecer y el año pasado se duplicaron, causando 3,3 millones de toneladas de CO2. Es decir, el equivalente a las emisiones anuales de dióxido de carbono de 555.000 habitantes medios de la UE, revela estudio encargado por Greenpeace. Advierte que...
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