El accidente mortal de Tesla se pudo producir por un exceso de velocidad | motor | EL MUNDO
El accidente mortal de Tesla se pudo producir por un exceso de velocidad
Lee el informe preliminar de la NTSB sobre el accidenteEl coche viajaba a una velocidad de 120 km/h en una vía de 100
27/07/2016 09:47La Junta Nacional de Seguridad del tras*porte de los Estados Unidos (NTSB) ha hecho públicos los primeros resultados de la investigación sobre el primer accidente mortal de un 'Tesla S' con el piloto automático activado: el conductor iba a una velocidad excesiva.Aunque este informe preliminar, del que se advierte será complementado y corregido durante el curso de la investigación, no establece el exceso de velocidad, ni ninguna otra, como causa probable del accidente, el dato de la velocidad a la que iba el conductor sí es nuevo.
Carretera e intersección donde se produce el accidente.
El accidente se produjo en la carretera US-27A, de cuatro carriles y con un límite de velocidad de poco más de 100 kilómetros por hora. En el momento del accidente las condiciones meteorológicas eran claras y secas, tal y como verifica la imagen de la carretera adjunta en el informe.Según el documento, el vehículo viajaba a una velocidad de 120 kilómetros por hora. Además, señala que el conductor Joshua Brown, que murió en el accidente, tenía activado el control de crucero y el asistente para mantener la dirección. El informe advierte de que el Model S de Tesla estaba equipado con un sistema de frenado de emergencia que está diseñado para activar automáticamente los frenos y así evitar colisiones frontales, pero no especifica si estaba activado en el momento del accidente ni cuál es su funcionamiento en estos casos.Tesla reconoció tras el accidente que los sensores del coche no había detectado al camión que atravesaba la calle debido al tonalidad blanco del camión contra el que se estrelló. La empresa de Elon Musk, indicó que el sistema de 'autopilot', introducido el año pasado y en fase Beta, no es completamente autónomo y los conductores deben ser precavidos de estar al mando y tener el control. La Administración Nacional de Seguridad en el tras*porte de los Estados Unidos (NHTSA) también tiene abierta una investigación por este accidente, y sus primeras hipótesis han apuntado a que el sistema de 'autopilot' "estaba comprometido" y falló, por lo que fue responsable del choque mortal.
Daños sufridos en el otro vehículo implicado.
"Utilizando la tecnología de escaneo láser tridimensional, investigadores de la NTSB documentaron el lugar del accidente, el semirremolque dañado, y el coche dañado", explica el documento, y añade: "El Tesla estaba equipado con múltiples sistemas electrónicos capaces de registrar y tras*mitir datos de rendimiento del vehículo".Ahora bien, el 'autopilot' no lee ni resuelve las indicaciones de la carretera. Es decir que las señales de velocidad no son registradas por el sistema y es el conductor el que tiene que establecer la velocidad del vehículo según éstas. Una vez el conductor establezca la velocidad, el sistema de 'autopilot' emitirá las alertas pertinentes en el caso de que las supere. El conductor murió después de que el vehículo chocara con un camión en Florida, en el primer accidente mortal de un coche autónomo, que ha despertado preocupación sobre la seguridad de este creciente sector de autos. "Todos los aspectos del choque permanecen bajo investigación", dijo en su comunicado la NTSB.El sistema del Model S permite al vehículo cambiar automáticamente de carril, controlar la velocidad y los frenos para evitar un choque, pero también puede ser controlado por el conductor del automóvil.El resto del informe registra los datos del accidente tales como detalles de la intersección en la que se produjo el choque, el otro vehículo implicado, un seirremolque que trasportaba arándanos a una granja local, los daños "de poca importancia" que sufrió el camión, y los graves daños del coche, donde el techo se separó por completo del resto del vehículo.
El accidente mortal de Tesla se pudo producir por un exceso de velocidad
Lee el informe preliminar de la NTSB sobre el accidenteEl coche viajaba a una velocidad de 120 km/h en una vía de 100
27/07/2016 09:47La Junta Nacional de Seguridad del tras*porte de los Estados Unidos (NTSB) ha hecho públicos los primeros resultados de la investigación sobre el primer accidente mortal de un 'Tesla S' con el piloto automático activado: el conductor iba a una velocidad excesiva.Aunque este informe preliminar, del que se advierte será complementado y corregido durante el curso de la investigación, no establece el exceso de velocidad, ni ninguna otra, como causa probable del accidente, el dato de la velocidad a la que iba el conductor sí es nuevo.
Carretera e intersección donde se produce el accidente.
El accidente se produjo en la carretera US-27A, de cuatro carriles y con un límite de velocidad de poco más de 100 kilómetros por hora. En el momento del accidente las condiciones meteorológicas eran claras y secas, tal y como verifica la imagen de la carretera adjunta en el informe.Según el documento, el vehículo viajaba a una velocidad de 120 kilómetros por hora. Además, señala que el conductor Joshua Brown, que murió en el accidente, tenía activado el control de crucero y el asistente para mantener la dirección. El informe advierte de que el Model S de Tesla estaba equipado con un sistema de frenado de emergencia que está diseñado para activar automáticamente los frenos y así evitar colisiones frontales, pero no especifica si estaba activado en el momento del accidente ni cuál es su funcionamiento en estos casos.Tesla reconoció tras el accidente que los sensores del coche no había detectado al camión que atravesaba la calle debido al tonalidad blanco del camión contra el que se estrelló. La empresa de Elon Musk, indicó que el sistema de 'autopilot', introducido el año pasado y en fase Beta, no es completamente autónomo y los conductores deben ser precavidos de estar al mando y tener el control. La Administración Nacional de Seguridad en el tras*porte de los Estados Unidos (NHTSA) también tiene abierta una investigación por este accidente, y sus primeras hipótesis han apuntado a que el sistema de 'autopilot' "estaba comprometido" y falló, por lo que fue responsable del choque mortal.
Daños sufridos en el otro vehículo implicado.
"Utilizando la tecnología de escaneo láser tridimensional, investigadores de la NTSB documentaron el lugar del accidente, el semirremolque dañado, y el coche dañado", explica el documento, y añade: "El Tesla estaba equipado con múltiples sistemas electrónicos capaces de registrar y tras*mitir datos de rendimiento del vehículo".Ahora bien, el 'autopilot' no lee ni resuelve las indicaciones de la carretera. Es decir que las señales de velocidad no son registradas por el sistema y es el conductor el que tiene que establecer la velocidad del vehículo según éstas. Una vez el conductor establezca la velocidad, el sistema de 'autopilot' emitirá las alertas pertinentes en el caso de que las supere. El conductor murió después de que el vehículo chocara con un camión en Florida, en el primer accidente mortal de un coche autónomo, que ha despertado preocupación sobre la seguridad de este creciente sector de autos. "Todos los aspectos del choque permanecen bajo investigación", dijo en su comunicado la NTSB.El sistema del Model S permite al vehículo cambiar automáticamente de carril, controlar la velocidad y los frenos para evitar un choque, pero también puede ser controlado por el conductor del automóvil.El resto del informe registra los datos del accidente tales como detalles de la intersección en la que se produjo el choque, el otro vehículo implicado, un seirremolque que trasportaba arándanos a una granja local, los daños "de poca importancia" que sufrió el camión, y los graves daños del coche, donde el techo se separó por completo del resto del vehículo.
