elgatochimpliflinguir
Madmaxista
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¿Donde piensas que puede ser el PROXIMO ATENTADO TERRORISTA de la casta politica NWO usando Trenes o Incendios o tras*porte publico y Ambiente ?
A pesar de tener la UME imagenes de camaras termicas del fuego cerca de los railes del tren segun el Pais
Renfe y Adif defienden que nadie les avisó del incendio y que cumplieron el protocolo a rajatabla
elpais.com
Sobre las 17:54, la maquinista detuvo el convoy al observar «una intensa lluvia de cenizas y humo» y se puso en contacto con el puesto de mando para preguntar si existía algún incendio en las proximidades.
El puesto de mando le informó que desconocía esa información
«tanto en ese momento como en el momento de la salida del tren desde Valencia».
El protocolo establece que la autoridad, operador o gestor de la infraestructura que detecta primero un incidente en la vía debe comunicarlo al resto para la toma de medidas de acuerdo con las circunstancias, y según Renfe
son los cuerpos y fuerzas de seguridad quienes deben pedir la suspensión de la circulación porque «son los que tienen conocimiento de incidentes en el entorno que afectan a la vía».
Durante la conversación con su superior, la maquinista observa que hay llamas en las proximidades y comunica que va a cambiar de cabina y retroceder, una decisión que es autorizada por el puesto de mando, que le indica que circule hasta Caudiel, donde estarán movilizadas las fuerzas de seguridad y servicios sanitarios.
En el proceso de cambio de cabina, se producen en el interior del tren situaciones de tensión y alarma entre los 49 pasajeros que viajan en el convoy debido a que varios de ellos quieren abandonar el tren y lo hacen a pesar de las advertencias de la maquinista de que no es seguro.
A pesar de tener la UME imagenes de camaras termicas del fuego cerca de los railes del tren segun el Pais
Renfe y Adif defienden que nadie les avisó del incendio y que cumplieron el protocolo a rajatabla
Dos horas de pánico en el tren que se vio envuelto en las llamas de Bejís
Renfe y Adif defienden que nadie les avisó del incendio y que cumplieron el protocolo a rajatabla
elpais.com
Sobre las 17:54, la maquinista detuvo el convoy al observar «una intensa lluvia de cenizas y humo» y se puso en contacto con el puesto de mando para preguntar si existía algún incendio en las proximidades.
El puesto de mando le informó que desconocía esa información
«tanto en ese momento como en el momento de la salida del tren desde Valencia».
El protocolo establece que la autoridad, operador o gestor de la infraestructura que detecta primero un incidente en la vía debe comunicarlo al resto para la toma de medidas de acuerdo con las circunstancias, y según Renfe
son los cuerpos y fuerzas de seguridad quienes deben pedir la suspensión de la circulación porque «son los que tienen conocimiento de incidentes en el entorno que afectan a la vía».
https://www.burbuja.info/inmobiliar...dios-o-tras*porte-publico-y-ambiente.1807208/
Durante la conversación con su superior, la maquinista observa que hay llamas en las proximidades y comunica que va a cambiar de cabina y retroceder, una decisión que es autorizada por el puesto de mando, que le indica que circule hasta Caudiel, donde estarán movilizadas las fuerzas de seguridad y servicios sanitarios.
En el proceso de cambio de cabina, se producen en el interior del tren situaciones de tensión y alarma entre los 49 pasajeros que viajan en el convoy debido a que varios de ellos quieren abandonar el tren y lo hacen a pesar de las advertencias de la maquinista de que no es seguro.
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