Bueno por desgracia esta paralizacion no ha salido en casi ningun medio de comunicacion,mucho menos en informativos televisivos, creo que,ni siquiera en el el teleberri, aunque no estoy muy segura, yo me he enterado porque me ha tocado bastante cerca.
Eudel confirma que Fomento ya tiene paralizadas algunas obras de la "Y" vasca. Deia. Noticias de Bizkaia
Eudel confirma que Fomento ya tiene paralizadas algunas obras de la "Y" vasca
al anuncio del Ministerio de Fomento de recortar los proyectos de desarrollo de importantes infraestructuras viarias, entre ellos, la Y vasca sólo ha tardado un día en llegar. Las reacciones no se han hecho esperar y todas en contra, menos una, la del Gobierno vasco. Y una de ellas, la del presidente de la Asociación de Municipios Vascos (Eudel), Jokin Bildarratz, anunciaba lo que muchos sospechaban pero que nadie quería confirmar: hace meses que en Euskadi se han paralizado algunos tramos del proyecto del tren de alta velocidad. Para él, medidas de recorte del gasto como esa generan "desconfianza" en los ciudadanos.
Bildarratz aseguró que "se diga lo que se diga, hay inversiones del TAV que ya se han paralizado" y "hay empresarios que en estos momentos no pueden seguir trabajando porque el Gobierno del Estado no tiene dinero para pagarles y así se lo ha trasladado". Por ello, lamentó las contradicciones de las administraciones que aseguraron "hasta el momento que las inversiones públicas se iban a mantener para generar empleo" cuando ahora "vamos en sentido contrario", lo que, a su entender "genera cuando menos despiste" y "pérdida de confianza en los ciudadanos". Por ello, Bildarratz pidió planificar esas medidas "sin improvisaciones".
petición del parlamento La voz de los ayuntamientos no fue la única en rechazar el anuncio hecho el miércoles por José Blanco. También el Parlamento Vasco pidió que se mantengan no sólo lo que ya está aprobado y presupuestado, sino también los estudios de lo que se preveía construir, como la conexión mediante el Tren de Alta Velocidad entre Bilbao y Santander, y que el Ministerio de Fomento rechaza ahora.
El TAV regresó ayer al debate de la Cámara vasca, esta vez de mano del PNV. Los jeltzales recabaron el apoyo de populares y, curiosamente, de los propios socialistas, que contravinieron el discurso del ministro de Fomento, José Blanco, al reclamarle, "sin más demora", la ejecución de los estudios y proyectos que tiene pendientes relativos a las infraestructuras ferroviarias en Euskadi. De alto nivel de exigencia, la iniciativa nacionalista marcó en sus siguientes puntos dos peticiones más concretas al Gobierno de España. Primero, "no paralizar, ni posponer" los proyectos sobre el desarrollo del tren de alta velocidad en la CAV ya comprometidos, y, en especial, se exigió que se definan los plazos y los calendarios de ejecución para el desarrollo del TAV entre Bilbao y Santander.
Finalmente, la propuesta mayoritaria de la Cámara, a la que no se sumaron UpyD, EB y EA en algunos de sus puntos y Aralar en su totalidad, instó también al Gobierno vasco a que ejecute las inversiones previstas para este tipo de infraestructuras "sin recorte presupuestario alguno, impidiendo que se produzcan más dilaciones y retrasos".
sumisión Sin embargo, la coincidencia en la iniciativa no se reprodujo en el debate, donde PNV, PP y PSE se mostraron muy distantes en sus discursos. Así, Juan Antonio Arieta-Araunabeña (PNV) lamentó que Euskadi no se encuentre entre las prioridades expuestas por Madrid ya que "si otros corredores de la península se ponen en marcha antes que el nuestro, no vamos a ver una mercancía que venga del Norte de África ni en pintura". Asimismo, se mostró muy crítico con el PSE al entender que se encuentra "sumido" a los designios que marca el Gobierno de España.
A este respecto, el diputado jeltzale acusó a los socialistas que "dejar los proyectos que hay que hacer, no generar riqueza, gastar el dinero de los presupuestos en propaganda, la deuda gastarla en gasto corriente y no exigir al Gobierno central que cumpla con sus obligaciones con Euskadi sumiso y callado". "Este Parlamento parece que va a defender los intereses de Euskadi, lo que parece que no es capaz de hacer este Gobierno", concluyó.
La respuesta llegó de la mano del socialista Txarli Prieto, quien consideró que nunca antes la CAV ha vivido un desarrollo ferroviario como actual. A este respecto, aseguró que el AVE en Gipuzkoa lo ha "relanzado" el actual Gobierno, así como el soterramiento de Gasteiz, que el Gobierno de Ibarretxe tenía "bloqueado" porque "no se quería llegar a un acuerdo financiero con las partes". "Usted puede ver la diferencia entre un Gobierno que hace infraestructuras, el TAV, conexiones ferroviarias y resuelve problemas, algo de lo que ustedes eran incapaces", dijo.
"No es prioritario" Para Dani Maeztu (Aralar) el anuncio realizado por Fomento demuestra que el TAV no genera ningún tipo de beneficio ya que, se preguntó, "si era tan estratégico para nuestra economía, ¿por qué tenemos que pararlo ahora?". Mientras, desde EA, su parlamentario Jesús Mari Larrazabal cuestionó que, en este momento, haya que solicitar que no se paralice la alta velocidad de Bilbao y Santander porque el "propio proyecto se puede poner en duda".
Finalmente, Mikel Arana (EB) pidió contextualizar el debate, ya que se ha utilizado para reprochar la gestión de los Gobiernos del PNV y el PSE, y defendió que, "si no fuera por la pérdida de empleos que puede suponer el anuncio de Blanco, casi sería una buena noticia, porque supondría repensar algunas de las macroinfraestructuras de coste desorbitado y medioambiental".
La única voz conciliadora en medio de este rechazo generalizado fue la del consejero de tras*portes del Gobierno vasco, Iñaki Arriola, quien aseguró que el ajuste previsto por el Ministerio de Fomento, si afecta a la Y vasca, lo hará "en menor medida" porque el Ejecutivo central entiende que es un proyecto "estratégico y prioritario". Iñaki Arriola manifestó que no dispone de datos concretos sobre cómo va a afectar ese recorte a los distintos proyectos de infraestructuras en Euskadi, porque el Ministerio está analizando el ajuste y cuáles serán las inversiones que se verán afectadas.
Puedo deciros que los tuneles se han tapiado y los perros de seguridad le han sido devueltos a la empresa externa a la que pertenecian.
Eudel confirma que Fomento ya tiene paralizadas algunas obras de la "Y" vasca. Deia. Noticias de Bizkaia
Eudel confirma que Fomento ya tiene paralizadas algunas obras de la "Y" vasca
al anuncio del Ministerio de Fomento de recortar los proyectos de desarrollo de importantes infraestructuras viarias, entre ellos, la Y vasca sólo ha tardado un día en llegar. Las reacciones no se han hecho esperar y todas en contra, menos una, la del Gobierno vasco. Y una de ellas, la del presidente de la Asociación de Municipios Vascos (Eudel), Jokin Bildarratz, anunciaba lo que muchos sospechaban pero que nadie quería confirmar: hace meses que en Euskadi se han paralizado algunos tramos del proyecto del tren de alta velocidad. Para él, medidas de recorte del gasto como esa generan "desconfianza" en los ciudadanos.
Bildarratz aseguró que "se diga lo que se diga, hay inversiones del TAV que ya se han paralizado" y "hay empresarios que en estos momentos no pueden seguir trabajando porque el Gobierno del Estado no tiene dinero para pagarles y así se lo ha trasladado". Por ello, lamentó las contradicciones de las administraciones que aseguraron "hasta el momento que las inversiones públicas se iban a mantener para generar empleo" cuando ahora "vamos en sentido contrario", lo que, a su entender "genera cuando menos despiste" y "pérdida de confianza en los ciudadanos". Por ello, Bildarratz pidió planificar esas medidas "sin improvisaciones".
petición del parlamento La voz de los ayuntamientos no fue la única en rechazar el anuncio hecho el miércoles por José Blanco. También el Parlamento Vasco pidió que se mantengan no sólo lo que ya está aprobado y presupuestado, sino también los estudios de lo que se preveía construir, como la conexión mediante el Tren de Alta Velocidad entre Bilbao y Santander, y que el Ministerio de Fomento rechaza ahora.
El TAV regresó ayer al debate de la Cámara vasca, esta vez de mano del PNV. Los jeltzales recabaron el apoyo de populares y, curiosamente, de los propios socialistas, que contravinieron el discurso del ministro de Fomento, José Blanco, al reclamarle, "sin más demora", la ejecución de los estudios y proyectos que tiene pendientes relativos a las infraestructuras ferroviarias en Euskadi. De alto nivel de exigencia, la iniciativa nacionalista marcó en sus siguientes puntos dos peticiones más concretas al Gobierno de España. Primero, "no paralizar, ni posponer" los proyectos sobre el desarrollo del tren de alta velocidad en la CAV ya comprometidos, y, en especial, se exigió que se definan los plazos y los calendarios de ejecución para el desarrollo del TAV entre Bilbao y Santander.
Finalmente, la propuesta mayoritaria de la Cámara, a la que no se sumaron UpyD, EB y EA en algunos de sus puntos y Aralar en su totalidad, instó también al Gobierno vasco a que ejecute las inversiones previstas para este tipo de infraestructuras "sin recorte presupuestario alguno, impidiendo que se produzcan más dilaciones y retrasos".
sumisión Sin embargo, la coincidencia en la iniciativa no se reprodujo en el debate, donde PNV, PP y PSE se mostraron muy distantes en sus discursos. Así, Juan Antonio Arieta-Araunabeña (PNV) lamentó que Euskadi no se encuentre entre las prioridades expuestas por Madrid ya que "si otros corredores de la península se ponen en marcha antes que el nuestro, no vamos a ver una mercancía que venga del Norte de África ni en pintura". Asimismo, se mostró muy crítico con el PSE al entender que se encuentra "sumido" a los designios que marca el Gobierno de España.
A este respecto, el diputado jeltzale acusó a los socialistas que "dejar los proyectos que hay que hacer, no generar riqueza, gastar el dinero de los presupuestos en propaganda, la deuda gastarla en gasto corriente y no exigir al Gobierno central que cumpla con sus obligaciones con Euskadi sumiso y callado". "Este Parlamento parece que va a defender los intereses de Euskadi, lo que parece que no es capaz de hacer este Gobierno", concluyó.
La respuesta llegó de la mano del socialista Txarli Prieto, quien consideró que nunca antes la CAV ha vivido un desarrollo ferroviario como actual. A este respecto, aseguró que el AVE en Gipuzkoa lo ha "relanzado" el actual Gobierno, así como el soterramiento de Gasteiz, que el Gobierno de Ibarretxe tenía "bloqueado" porque "no se quería llegar a un acuerdo financiero con las partes". "Usted puede ver la diferencia entre un Gobierno que hace infraestructuras, el TAV, conexiones ferroviarias y resuelve problemas, algo de lo que ustedes eran incapaces", dijo.
"No es prioritario" Para Dani Maeztu (Aralar) el anuncio realizado por Fomento demuestra que el TAV no genera ningún tipo de beneficio ya que, se preguntó, "si era tan estratégico para nuestra economía, ¿por qué tenemos que pararlo ahora?". Mientras, desde EA, su parlamentario Jesús Mari Larrazabal cuestionó que, en este momento, haya que solicitar que no se paralice la alta velocidad de Bilbao y Santander porque el "propio proyecto se puede poner en duda".
Finalmente, Mikel Arana (EB) pidió contextualizar el debate, ya que se ha utilizado para reprochar la gestión de los Gobiernos del PNV y el PSE, y defendió que, "si no fuera por la pérdida de empleos que puede suponer el anuncio de Blanco, casi sería una buena noticia, porque supondría repensar algunas de las macroinfraestructuras de coste desorbitado y medioambiental".
La única voz conciliadora en medio de este rechazo generalizado fue la del consejero de tras*portes del Gobierno vasco, Iñaki Arriola, quien aseguró que el ajuste previsto por el Ministerio de Fomento, si afecta a la Y vasca, lo hará "en menor medida" porque el Ejecutivo central entiende que es un proyecto "estratégico y prioritario". Iñaki Arriola manifestó que no dispone de datos concretos sobre cómo va a afectar ese recorte a los distintos proyectos de infraestructuras en Euskadi, porque el Ministerio está analizando el ajuste y cuáles serán las inversiones que se verán afectadas.
Puedo deciros que los tuneles se han tapiado y los perros de seguridad le han sido devueltos a la empresa externa a la que pertenecian.
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