resumen del post que se puede leer integro en el blog citado al pie.
De los cuatro submarinos clase S -70 que tiene España ninguno está operativo, y uno de ellos no lo volverá a estar nunca. El último que se mantenía activo, el Galerna, sufrió una rotura en el casco durante la maniobra de atraque, y sufrió un una fractura parcial en su casco, acompañada de una fuga de combustible por lo que hubo que llevarlo a talleres.Al accidente del ‘Galerna’ hay que sumarle la paralización definitiva del ‘Siroco’ por vejez y la entrada en talleres del ‘Tramontana’ y del ‘Mistral’ para las revisiones periódicas.
Dentro de exactamente un año Navantia prevé botar el primero de los cuatro S-80 que le encargó la Armada española; el S-80 es el primer submarino que diseña y construye íntegramente Navantia, y además supone un salto tecnológico muy importante: va a ser el submarino convencional más avanzado que haya en el mundo.Navantia está trabajando también en varias ofertas se submarinos clase S-80 para Australia, India y Noruega.
De los cuatro submarinos clase S -70 que tiene España ninguno está operativo, y uno de ellos no lo volverá a estar nunca. El último que se mantenía activo, el Galerna, sufrió una rotura en el casco durante la maniobra de atraque, y sufrió un una fractura parcial en su casco, acompañada de una fuga de combustible por lo que hubo que llevarlo a talleres.Al accidente del ‘Galerna’ hay que sumarle la paralización definitiva del ‘Siroco’ por vejez y la entrada en talleres del ‘Tramontana’ y del ‘Mistral’ para las revisiones periódicas.
Dentro de exactamente un año Navantia prevé botar el primero de los cuatro S-80 que le encargó la Armada española; el S-80 es el primer submarino que diseña y construye íntegramente Navantia, y además supone un salto tecnológico muy importante: va a ser el submarino convencional más avanzado que haya en el mundo.Navantia está trabajando también en varias ofertas se submarinos clase S-80 para Australia, India y Noruega.