Defensa de tener más de un coche como paradójica medida de consumo responsable|Sólo son 350€/año más y uno gana en versatilidad,utilidad y resiliencia

PROEMIO:

Por avatares de la vida hace ya unos años llegó a mis manos un segundo coche.

Precio 0€. Regalado.

Es un buen coche de gama premium de hace casi 20 años. Fatal de rasponazos y bollos, pero sin daños estructurales (daños puramente estéticos) y menos de 100.000 Km.

Es un Sedan (3 volúmenes) de practicidad nula comparado con mi Toyota Station Wagon.

Consume casi 8-9 l/100 Km. Una ruina. Es un 5 cilindros gasolina automático. Obviamente los consumos no pueden ser los de mi Toyota Diesel 4 cilindros manual (5 l/100 Km).

Es un 4* NCAP (el Toyota es 5*) con ABS pero sin ESC (el Toyota tiene ESC). Sé que es algo menos seguro que el Toyota pero la seguridad es aceptable. Es de similar tamaño y masa que el Toyota.

En mi entorno se me dijo: "Vaya trasto viejo, lo venderás o tirarás al desguace, ¿verdad?"

Ni lo uno ni lo otro. Donde los demás ven un coche viejo, pasado de moda y abollado yo veo un coche Premium estructuralmente intacto y con menos de 100.000 Km. Me gasté 1200€ en hacerle cosillas que necesitaba (cambiar una torreta de amortiguador partida que hacía un ruido muy feo al girar a la izquierda, flush del fluido de la tras*misión automática, que llevaba 18 años sin cambiarse, revisión general...) y lo tengo como segundo coche.

El coste de mantener este segundo coche son 250€/año de seguro a terceros, 50€/año de cambio de aceite (lo hago yo) y el impuesto de circulación y la ITV. Unos 350€/año.

No hay coste extra alguno de mantenimiento, ya que al repartirse los Km entre 2 coches no gasto nada "de más".

InKilinaTor dijo:

La realidad es que hay gastos que hay que ver mes, al año y a los 10 años, en un coche usado o viejo o nuevo, mínimo mínimo se te van 500-600€ , eso en 10 años son 5000€ de hoy, si no hace falta, un gasto muy elevado.

Si me dices una moto tiene un pase, pero un coche "per se" no lo veo.

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Suponga usts un caso muy frecuente: Necesita usted coche para ciudad y para -ocasionalmente- viaje largo y tras*porte de bultos.

Si quiere usted resolverlo con UN coche necesita un gran coche para viaje largo y bultos, que luego deberá usar en ciudad.

Al ser el coche grande, será difícil de aparcar y circular con él, y tendrá una penalización de consumo.

Si se pasa usted al BICOCHISMO puede comprar un micro coche (Toyota iQ, por ejemplo) para ciudad de muy bajo consumo y fácil de aparcar y un gran coche viejo (un Toyota Picnic, por ejemplo, o un Honda FRV, totalmente devaluados) para viajes y bultos.



Toyota iQ - Wikipedia, la enciclopedia libre

El coche perfecto para ciudad: Apenas un pelín más largo que un Smart, 3+1 plazas, acabados de lujo, gran solidez, 4 l / 100 Km, muy devaluado...pero muy difícil de proponer como ÚNICO COCHE.



Honda FR-V - Wikipedia, la enciclopedia libre

Vehículo de...¡6 plazas! Caben 3 pasajeros delante (¡!)

Calidad Honda. Estan muy devaluados. Eviten los automáticos. Honda los hace fatal. El resto es un coche inteligente y bien hecho. En especial en gasolina, que es la especialidad Honda.

Sólo el diferencial de consumo entre ambos vehículos ya "PAGA" el coste extra del segundo coche: Cada litro a los 100 Km de más a mí me cuesta 300 € /año con mi kilometraje.

Si quisiera usted usar SÓLO EL FRV tendría un consumo extra en ciudad más el incordio de aparcar un vehículo mayor más el que terminaría "quemando" su ÚNICO coche.

Además tiene usted más utilidad (el iQ es mucho mejor para ciudad, el Picnic o FRV mejores para viajes largos/bultos) y la fiabilidad de tener 2 coches por si 1 fallase.

Más la diversión y el placer existencial de por escoger entre 2 coches.

Más el "prolongador de vida de coche viejo" que es repartir el uso del coche entre 2 coches.

Más la posibilidad de que 2 personas de la misma familia puedan acceder a coche simultáneamente en un momento dado.

Los beneficios que obtengo por tener 2 coches son los siguientes:

BENEFICIOS DEL BICOCHISMO

* Tengo UTILIDADES DIFERENTES según la circunstancia.


* Si tengo avería o mantenimiento con un coche, tengo otro para seguir moviéndome.


* Reparto los Km que haga entre 2 coches.

* Quito "presión" para comprar un nuevo coche. Ya tengo 2, así que retraso al máximo gastar dinero en otro. No hay FATIGA PSICOLÓGICA de aburrirse siempr con el mismo coche.

* En caso de que uno de los coches fenezca por avería irreparable o accidente, tengo el otro para moverme y poder tomarme todo el tiempo del mundo para comprar otro coche usado. Comprar usado requiere de PACIENCIA Y TIEMPO, y tener el segundo coche disponible ayuda a no precipitarse comprando.

* Es MUY DIVERTIDO para el OBJETO GNÓSTICO poder escoger entre 2 buenos coches cada día:

DEREC dijo:

En los gastos se te olvida incluir la ITV, que seria anual para un "trasto viejo".

Me ha hecho gracia este hilo por que es algo a lo que llevo dando vueltas estos días.

Se me rompió el coche en Septiembre y compre de emergencia un Fiat tipo del 2001 por 700 €. La idea inicial era comprar rapidamente el coche mas barato y cercano posible por que no podía estar sin coche, mirar con calma otro coche mejor y luego vender el Fiat.

Aun no he comprado otro coche pero me estoy planteando quedarme con el Punto. Mis planteamientos han sido los siguientes.

- Mantenerlo son unos 250 €. Cualquier reparación hecha de urgencia vs mirar con calma repuestos y talleres puede suponer más.

- El Fiat es un mechero, luego podría permitirme un coche mas "cañero" para sacarlo los Domingos, por ejemplo. Antes mi dilema era coche económico vs Cañero.

- La alternativa de tras*porte publico que tengo para ir a currar es una cosa. Ya no tengo el miedo de que el coche me deje tirado. Dos coches viejos es probable que sean mas fiables que uno nuevo.

- El tener dos coches "viejos" te permite tener seguros a terceros en lugar de a todo riesgo. Con lo que puede que hasta salga mas barato. Lo mismo para el parking, el nuevo no lo puedes dejar en la calle, los "viejos" ni te preocupas de ellos.

- El Fiat no tiene a/a , luego en verano usaria el segundo coche.

- El segundo coche podría ser tracción trasera. Usaría el Trasera en seco y el delantera en mojado.

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Excelente idea: Un tracción trasera y un delantera.

Según esté seco o mojado usas uno u otro.

Así puedes alternar a placer entre los dos métodos y disfrutar de ambos sistemas.

Muy automovilístico. Gran idea.

Pero...toda mi "flota" es tracción delantera.

Ahora que lo pienso, jamás he conducido un coche de tracción trasera.

J-Z dijo:

mira el consumo con la sulfa a menos de € es de flanderazos totales

tener dos coches es de estultoes, salvo que uno lo necesite tu charo

como no lo has mentado, pues estás haciendo el downie aparte del flanders, randy

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Mi charo tiene su coche nuevecito matriculado nuevo en 2020.

Me dice que tire mis "chatarras" y compre un solo coche "moderno".

No pienso hacerle ni puñetero caso, por supuesto, pasar de su 1.2 tricilíndrico con dirección elećtrica (parece un volante de videojuego) y pantallitas para todo (repruebo las consolas táctiles en los copches) a mi 5 cilindros de dirección de cremallera hidraúlica y 100% analógico en relojes y mandos es un descanso para el espíritu.

A Suiza fuimos con su 1.2. Disfruté conduciéndolo, no está mal, los 3 cilindros hacen su papel, pero fue un placer y un alivio volver a mis coches viejos...y por ende con motores decentes (4-5 cilindros, 2000-2500cc) y ergonomía tradicional analógica y de botones físicos.

La gasolina calculo lo que me cuesta de más cada año.

Cada litro extra de consumo me supone 300 euros al año.

El Toyota "paga" su reemplazo con las cero averías y el ahorro de combustible que hace.

El 5 cilindros puedo permitírmelo y disfruto de su motor sobredimensionado...pero yo jamás lo hubiese escogido. Me ha "caido" como "regalo" de la vida y lo acepto.

plakaplaka dijo:

Es absurdo lo del cambio de aceite. Si es un coche de batalla para 3-5000 kms al año, puedes no hacérselo durante 3 o 4. O haces mantenimiento "de verdad", o no lo haces.

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El aceite al año ha perdido propiedades, aunque no lo hayas usado.

Si voy con "chatarras" es porque las cuido.

Además pongo sintético. Cuida de tus coches y estos cuidarán de ti.

Combinaciones propuestas, según la vida y las necesidades de cada uno:



Pretender que un solo coche sirva para Ciudad a diario y para llevar colchones desde IKEA es un imposible.

Tener 2 coches permite evitar tener que comprar un (imposible) "coche para todo".

Además...es muy divertido cambiar de coche ad libitum.

No hay gasto de mantenimiento extra.

Los Km se reparten entre 2 coches, que por consiguiente van a durar el doble.

El seguro y el impuesto de circulación no llegan a 300€/año.

El sobrecoste es ridículo para la utilidad que se gana.

¿Que tienes que aparcar en Madrid?

Coges el Toyota iQ.

¿Qué tienes que ir a IKEA a por muebles?

Coges el Station Wagon.

Los "coches de segunda línea" deberían ser conservados en cada familia, no vendidos por cacahuetes.

Un coche que se ha comprado nuevo, cuidado en casa y del cual se sabe su historial, mantenimiento y uso es un valor en sí sobre un coche que se compra usado.

Hacer uno el cambio de aceite y mantenimiento preventivo ayuda a estirar esos "coches de segunda línea" que muchas veces van al desguace por desidia o mero aburrimiento.

El OBJETO GNÓSTICO además va a DISFRUTAR de usar un segundo coche:

Sociedad: - OBOSC IV: OBJETO-GNOSIS. La apreciación de los objetos como vía al Poder Personal Individual y al disfrute de la vida

Otra combinación:


Según número de pasajeros escoges uno u otro.

Es absurdo bajar a Madrid a hacer recados en un Volvo XC90.

Un único modelo de vehículo es imposible que haga todo bien.

Es más sensato tener 2 coches.

En Over the top Stallone iba a buscar a su hijo al Colegio en su camión pesado:





Muy cinematográfico, muy de "crear un personaje" (los demás papás van con cochazos, Stallone va con su camionaco viejo)...pero ENTERAMENTE ABSURDO.

Algo similar hacen quienes entran en Madrid con un Volvo XC90 o se van de viaje por Europa en un VW Lupo.

Yo tengo dos y una furgo

mejor no Sr Ayb randiano?

Un clásico en combinaciones de 2 coches:

El Todoterreno de verdad como único coche para asfalto es una aberración técnica.

Ir al súper en un Toyota Land Cruiser porque ej que lo necesito pal campo es una atrocidad.