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Pero que huevones tiene que ver uno con otro?

Ese es el problema, que os creéis que las cosas son diferentes por las cuatro palabras que ponen en la pegatina. No siempre es así, y siempre hay un interés económico en que el usuario pague lo máximo que esté dispuesto a desembolsar.

Solo tienes que pensar a cuantas revoluciones trabaja una motosierra, y a cuantas una cadena de bici. Ya me dirás cual sufre más y necesita mejor lubricación.

Eso lo unes a los que se gastan 10.000 euros en una bici (como si fuese una BMW de 100 cv), y tienes el cliente potencial que siempre comprará el aceite más caro, ya que por comparación es un gasto insignificante.

Lo mismo pasa con unos vaqueros. Eso sí, que cada cual pague lo que considere, no estoy en contra de eso.
 
A mi lo que mejor me va es aceite de tras*misión manual "valvulina" 75W80, que es barato, dura mucho, y hace que no se pegue la suciedad, de manera que prácticamente lo único que haces es ir echando un chorro de vez en cuando por toda la cadena y limpias con un papel el exceso.
Hay gente que adora la cera para cadenas, la probé, y ni la lubricación dura mucho, ni deja de manchar, sinó que crea manchas de cera de color que no salen, y es un lubricante que sale caro.

Acabo de mirar el SAE del aceite de cadenas de motosierra y anda por 30 o 40, no es lo bastante viscoso para que dure mucho en una cadena de bicicleta. Las motosierras lo aplican de forma contínua.
 
Quieres engrasar la cadena de una bicicleta? Ve a los chinos y compra un bote de esos que tienen allí, que con eso te sobra.

Cuando quieras engrasar algo más serio, ya te digo. Lo demás, cosa. Nadie sabe los km que tiene ese kit de arrastre, ni le pueden echar una idea. Por cierto, es un amoto con 27 años. Es una GPZ 500.

Ahí tenéis una cadena engrasada como Dios manda. Los lubricantes me los preparo yor.



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Quieres engrasar la cadena de una bicicleta? Ve a los chinos y compra un bote de esos que tienen allí, que con eso te sobra.

Cuando quieras engrasar algo más serio, ya te digo. Lo demás, cosa. Nadie sabe los km que tiene ese kit de arrastre, ni le pueden echar una idea. Por cierto, es un amoto con 27 años. Es una GPZ 500.

Ahí tenéis una cadena engrasada como Dios manda. Los lubricantes me los preparo yor.



Ver archivo adjunto 1718431
Pues si, se ve impoluta pero ¿no está muy tensa?
 
Ese es el problema, que os creéis que las cosas son diferentes por las cuatro palabras que ponen en la pegatina. No siempre es así, y siempre hay un interés económico en que el usuario pague lo máximo que esté dispuesto a desembolsar.

Solo tienes que pensar a cuantas revoluciones trabaja una motosierra, y a cuantas una cadena de bici. Ya me dirás cual sufre más y necesita mejor lubricación.

Eso lo unes a los que se gastan 10.000 euros en una bici (como si fuese una BMW de 100 cv), y tienes el cliente potencial que siempre comprará el aceite más caro, ya que por comparación es un gasto insignificante.

Lo mismo pasa con unos vaqueros. Eso sí, que cada cual pague lo que considere, no estoy en contra de eso.
Estas como una regadera, el aceite de motosierra tiene que ser biodegradable, no contiene teflón, tiene que limpiar la cadena de resinas. Vamos que es igualito que el de moto. roto2
 
Yo la veo bien

Cuando cambias de marcha la cadena se "mueve" y como este ligeramente suelta te golpea el chasis, tiene que ir prieta o casi tensa para que no lo haga. Lo sigue haciendo pero sin chocar con nada
Las cadenas tensas duran 4 días, los bulones tienen mucha fatiga así, tienen que estar en un punto de tensado que no golpee en el basculante y ni que cuando comprima la suspensión quede como una cuerda de guitarra
 
Quieres engrasar la cadena de una bicicleta? Ve a los chinos y compra un bote de esos que tienen allí, que con eso te sobra.

Cuando quieras engrasar algo más serio, ya te digo. Lo demás, cosa. Nadie sabe los km que tiene ese kit de arrastre, ni le pueden echar una idea. Por cierto, es un amoto con 27 años. Es una GPZ 500.

Ahí tenéis una cadena engrasada como Dios manda. Los lubricantes me los preparo yor.



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Lubricar una cadena de bici es MUCHÍSIMO más elaborado que la de moto. Se usan ceras, parafinas, se saca la cadena para meterla en baño...

Luego ya cada uno se monta la película como quiere. La moto con cualquier grasa, aceite o con valvulina, va sobrada.
 
Estas como una regadera, el aceite de motosierra tiene que ser biodegradable, no contiene teflón, tiene que limpiar la cadena de resinas. Vamos que es igualito que el de moto. roto2
Vamos.....que sale más caro de fabricar para ofrecer la misma lubricación. Perfecto, más pruebas a favor.

Lo dicho, no me parece mal, siempre habrá quien compre vaqueros de 300 euros, y el fabricante que sepa explotar ese nicho de mercado.

Igual que quien compre una bici de 10.000 euros para poder arañar 3 segundos al kilómetro comparada con una bici de 1000, a la vez que la utiliza sin competir, como mero entretenimiento con los amigos.

Te podías haber ahorrado mirar en google.
 
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