Carrus Magníficus
Madmaxista
El forero @CliffUnger2 nos compartía hace no mucho la siguiente noticia:
... donde un capitán relataba lo obvio:
Llama la atencion el ahínco con que Salvamento Marítimo se adentra en aguas internacionales a recoger apolludos desnutridos jóvenes indefensos que escapan de guerras ficticias que azotan sus países de origen buscando acabar con nuestro bienestar sufrimiento por no ser capaces de pagar nuestras propias pensiones.
En esa carrera no están solos:
www.burbuja.info
... pero, volviendo al asunto de Salvamento Marítimo, me ha dado por investigar algo lo de irse a centenas de millas náuticas a hacer de navíos negreros.
Resulta que los chavalotes que van en dichos barcos tienen una misión que pomposamente anuncian en su web:
... y uno derramaría hasta una lágrima mientras la bandera ondea a mis espaldas restallando con el viento junto a cazas Eurowokefighters surcando los cielossi uno no se nos estrella.
Pero no quiero ponerme emotivo.
En crudo y sin preliminares que relajen vuestros esfínteres: esa misión tiene un área de actuación marítima donde España se ha comprometido a cubrir una superficie tres veces mayor que la del propio país.
Vuelvo a citar a los de Salvamento Marítimo:
Suena a poco... Pero si pintamos esas áreas y quitamos la que pertenece a Portugal y la que pertenece a jovenlandia, empezamos a ver el estropicio y, principalmente, el cacho que le toca a los muyayos zurdosdemierdafílicos container lovers canarios:
Toda esta PAYASADA viene de un Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos, llamado Convenio SAR. que nuestros mandamases empezaron a ver el 27 de abril de 1979 con entrada en vigor el 22 de junio de 1985. Donde se repartieron los cachos responsabilidad de cada nación.
Hay un mapa muy cuco donde se pueden ver las bases mundiales y donde podeis ver las nacionales, consultar y sacar una tabla con detalles de las tales:
sarcontacts.info
El Convenio SAR firmado por España dice:
Por lo tanto, y finalizando: España hace décadas que sigue un convenio internacional de un organismo dependiente de la ONU, el IMO (Organización Marítima Internacional es un organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de las medidas para mejorar la seguridad y la protección del tras*porte marítimo internacional y prevenir la contaminación procedente de los buques) que le obliga a remolcar a esos jovenzuelos con extremidades sencillas que lo mismo cortan que violan sin querer porque sus riquísimas culturas ascentrales unga-unga son varias magnitudes inferiores a las de los mandriles. Y el tratado obliga a España a ponerse en contacto con otras regiones SAR que exportan esos wakandianos por los que las nenas de la Raja Roja lubrican en las playas, con los que juguetean en los albergues, jijijijijijijiiii...
Un mal convenio SAR firmado por un hatajo de patanes que empezaban a disfrutar de una libertad inmerecida tras la fin de un buen gobernante de España que, seguro, segurísimo, no habría firmado creando obligaciones para el país que no necesitábamos y hoy continuamos sin necesitar.
... donde un capitán relataba lo obvio:
Llama la atencion el ahínco con que Salvamento Marítimo se adentra en aguas internacionales a recoger a
En esa carrera no están solos:
Corrupción - El negociete de Open Arms
Sentía curiosidad por saber algunas de las pasadas de cazo que cierta organización negrera hace para que los chavaletes puedan pasar a España sin mojarse los pies. Del Sistema Nacional de Publicidad de Subvenciones y Ayudas Públicas, buscando por Open Arms... deleitense sabiendo los que pagan...
www.burbuja.info
... pero, volviendo al asunto de Salvamento Marítimo, me ha dado por investigar algo lo de irse a centenas de millas náuticas a hacer de navíos negreros.
Resulta que los chavalotes que van en dichos barcos tienen una misión que pomposamente anuncian en su web:
Nuestra misión está específicamente establecida en el artículo 268 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre de 2011), que fija como fin de la Sociedad la prestación de servicios de:
- Salvamento de la vida humana en la mar
- Prevención y lucha contra la contaminación del medio marino
- Prestación de los servicios de seguimiento y ayuda al tráfico marítimo
- Seguridad marítima y de la navegación
- Remolque y asistencia a buques
- Aquellos complementarios de los anteriores
Todos estos servicios tienen como finalidad la protección de la vida humana en la mar, y también la protección de la vida marina animal y vegetal, y ello puede resumirse en una frase que define la razón de ser e identifica, de manera breve y fácilmente recordable, el servicio público prestado: PROTEGER LA VIDA EN LA MAR.
... y uno derramaría hasta una lágrima mientras la bandera ondea a mis espaldas restallando con el viento junto a cazas Eurowokefighters surcando los cielos
Pero no quiero ponerme emotivo.
En crudo y sin preliminares que relajen vuestros esfínteres: esa misión tiene un área de actuación marítima donde España se ha comprometido a cubrir una superficie tres veces mayor que la del propio país.
Vuelvo a citar a los de Salvamento Marítimo:
España dispone de un perímetro costero de cerca de 8.000 kilómetros y el área de responsabilidad de salvamento española se extiende sobre una superficie marina de un millón y medio de kilómetros cuadrados, lo que equivale a tres veces el territorio nacional. Esta superficie total se subdivide a su vez en 4 zonas: Atlántico, Estrecho, Mediterráneo y Canarias. Salvamento Marítimo mantiene estrechas relaciones de cooperación y coordinación con los servicios de salvamento de los países vecinos.
Suena a poco... Pero si pintamos esas áreas y quitamos la que pertenece a Portugal y la que pertenece a jovenlandia, empezamos a ver el estropicio y, principalmente, el cacho que le toca a los muyayos zurdosdemierdafílicos container lovers canarios:
Toda esta PAYASADA viene de un Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos, llamado Convenio SAR. que nuestros mandamases empezaron a ver el 27 de abril de 1979 con entrada en vigor el 22 de junio de 1985. Donde se repartieron los cachos responsabilidad de cada nación.
Hay un mapa muy cuco donde se pueden ver las bases mundiales y donde podeis ver las nacionales, consultar y sacar una tabla con detalles de las tales:
SAR Contacts - Search and Rescue Contacts World-Wide
The Search and Rescue Contacts (SAR Contacts) tool is used to find Search and Rescue contacts worldwide, and to post search and rescue news and updates.
sarcontacts.info
El Convenio SAR firmado por España dice:
Las Partes en el Convenio están obligadas a garantizar que se tomen medidas para la creación de servicios de búsqueda y salvamento adecuados en sus aguas costeras. Se alienta a las Partes a concertar con Estados vecinos acuerdos de búsqueda y salvamento que entrañen el establecimiento de regiones de búsqueda y salvamento, la utilización mancomunada de las instalaciones, el establecimiento de procedimientos comunes, la formación y las visitas de enlace. En el Convenio se establece que las Partes deberían adoptar medidas que permitan la rápida entrada en sus aguas territoriales de unidades de salvamento de otras Partes.
Por lo tanto, y finalizando: España hace décadas que sigue un convenio internacional de un organismo dependiente de la ONU, el IMO (Organización Marítima Internacional es un organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de las medidas para mejorar la seguridad y la protección del tras*porte marítimo internacional y prevenir la contaminación procedente de los buques) que le obliga a remolcar a esos jovenzuelos con extremidades sencillas que lo mismo cortan que violan sin querer porque sus riquísimas culturas ascentrales unga-unga son varias magnitudes inferiores a las de los mandriles. Y el tratado obliga a España a ponerse en contacto con otras regiones SAR que exportan esos wakandianos por los que las nenas de la Raja Roja lubrican en las playas, con los que juguetean en los albergues, jijijijijijijiiii...
Un mal convenio SAR firmado por un hatajo de patanes que empezaban a disfrutar de una libertad inmerecida tras la fin de un buen gobernante de España que, seguro, segurísimo, no habría firmado creando obligaciones para el país que no necesitábamos y hoy continuamos sin necesitar.
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