Concesionario Ford se pasa a MG

jotace

¡Sujétame el cubata!
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13 Feb 2007
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Acabo da darme cuenta que el concesionario Ford de toda la vida de mi barrio, que aguantó como un campeón la crisis del 2008, se ha pasado a MG.
Es un concesionario grande y tiene una buena campa de coches nuevos y usados.

Lo que antes eran Fiestas, Ka, Escort, Mondeos, Focus, Kuga, Cmax, Smax, Galaxy, tras*it, Tourneo, etc ... fabricados en Europa la mayoría, muchos en Almussafes, ahora son MG fabricados por Chu Lee, Chin Pum y cía.

Señores, ésto se va a la cosa y han sido los políticos los que lo están provocando.

Bueno y por las propias marcas que se las ven felices vendiendo coches premium con financiaciones a dos dígitos tanto nuevos como usados pero que NO hay ricos para tantas marcas.
 
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No, Garaje Morris fue comprada por los chinos y el producto nada tiene que ver con la antigua MG europea.

Ford es Ford y siempre ha sido Ford Europa.

MG lleva varios meses siendo líder en matriculaciones. Pero hay muchas más DR, ByD, invicta.. y Xiaomi será la que marque el punto de inflexión.

El coche chino ha venido para quedarse y quita cuota de mercado a las marcas generalistas que pasaran a ser premium en unos años y las premiun a lujo.

No es posible vetarlas por qué dependemos de ellos y unos aranceles desproporcionados podrían ser contraproducentes para otros productos.

Esto ya pasó en Uruguay que fue el piloto de china y actualmente representan el 25% de las matriculaciones.


Hablando con uno de allí me comentó lo siguiente: "Sí, son unos carros de cosa, pero como todo el mundo los lleva al final te acostumbras y pierdes la vergüenza"

Las marcas y fabricantes Europeos ya lo saben y esperan poder contraatacar con alianzas para producir coches más económicos. Pero dudo que sea posible ya que son gigantes con pies de barro.

DEP sector automóvil.
El cochecillo ese líder de ventas en Uruguay es...¡el antiguo Daewoo Matiz! ¡progenitora mía un coche de hace 20 años mínimo!

El mercado europeo es un poco más exigente, no creo que vengan tantas marcas ni tan económicas. Lo que está claro es que los fabricantes europeos no pueden pasar todos a premium o lujo. La mayoría desaparecerán.
Como dicen por ahí, nadie gastará en un 208 eléctrico lo mismo o más que en un Tesla 3...¡demoledor!.
 
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