Comprad todo lo importado antes de que sea tarde: enviar un contenedor de Asia a Europa cuesta un 485% más que hace un año

Súmese que los salarios chinos se están acercando a los españoles. En paridad de poder adquisitivo puede que ya estén por encima.




Tarifas de contenedores de envío superiores a $ 10,000 de Asia a Europa


27 de mayo de 2021 20:4528 de mayo de 2021, 9:33 a.m.27 de mayo de 2021 20:4528 de mayo de 2021, 9:33 a.m.

El costo de mover mercancías en un contenedor de envío a Europa desde Asia se disparó por encima de los $ 10,000 por primera vez en la historia, mostró un índice, lo que subraya el dolor infligido a los exportadores e importadores que luchan con cadenas de suministro extendidas.


El Drewry World Container Index publicado el jueves mostró que la tarifa para un contenedor de 40 pies desde Shanghai a Rotterdam aumentó a $ 10.174, un 3,1% más que hace una semana y un 485% más que hace un año. El índice compuesto de ocho rutas principales subió un 2% a 6.257 dólares respecto a la semana anterior y fue un 293% más alto que hace un año, dijo Drewry . Ambos fueron los más altos en registros que se remontan a 2011.


En los EE. UU. Y en otros lugares, muchos tras*portistas de carga han tenido que pagar más de $ 10,000 por contenedor en el estrecho mercado de este año para el tras*porte marítimo, donde los acuerdos con los tras*portistas marítimos incluyen fuertes recargos para garantizar la entrega a tiempo o la carga garantizada.


Las tarifas de los contenedores están aumentando porque la demanda supera la disponibilidad de las cajas de acero de 20 y 40 pies que llevan la mayor parte del comercio mundial. En medio de las fuertes compras de los consumidores y la reposición de existencias de las empresas, las interrupciones que van desde el bloqueo del Canal de Suez a fines de marzo hasta la congestión del puerto están causando retrasos y costos más altos para los tras*portistas, mientras que los tras*portistas marítimos disfrutan de ganancias vertiginosas.


Más temprano el jueves, Michael O'Sullivan, director ejecutivo del minorista de ropa con sede en Nueva Jersey Burlington Stores Inc., dijo que “los vientos en contra de los gastos en la cadena de suministro y el tras*porte han continuado deteriorándose, y es probable que estos afecten nuestro margen operativo a lo largo del balance. del año."


Mientras tanto, las acciones de AP Moller-Maersk A / S, el tras*atlántico de contenedores número uno del mundo, alcanzaron un récord a principios de esta semana. ZIM Integrated Shipping Services Ltd., un tras*portista israelí que salió a bolsa a fines de enero, cotizó este mes a más del triple de su precio de salida a bolsa de $ 15 por acción.


Las altas tarifas de flete marítimo han ayudado a impulsar un aumento en los pedidos de nuevos portacontenedores durante los primeros cinco meses de este año, según el grupo industrial BIMCO.

© 2021 Bloomberg LP


(2) BP y Shell reconocen que la producción de petróleo no remontará; Total informa de que para 2025 no se cubrirá el 10% de la demanda | Burbuja.info: Foro de economía, política y actualidad.

El fin del plástico y de los chips baratos | Burbuja.info

M. Priede dijo:

¿Dónde está fabricado tu ordenador, tu teléfono móvil, tus electrodomésticos de los últimos veinte años?

Hacer clic para expandir...

Mi progenitora a mi edad no tenía móvil ni ordenador y la lavadora hecha en España, la cuál se arregló siempre que hizo falta, tenía pocos componentes electrónicos.
Hoy mi santa tiene 84 años bien vividos.

Os tienen esclavizados con las pilinguis cosas chinas y no os dais ni cuenta.