Vamos por partes.
La tubería tras*parente va a la válvula de seguridad y de ahí al desagüe, y después de cortar el agua en la llave de escuadra, la que está en la pared, puedes vaciar el calentador por ahí si abres un poco la tuerca del otro lado para que pueda entrar aire. Le tienes que cortar para hacer eso las dos llaves que tiene cerca en el lado azul, de fría.
La válvula azul grande creo que es una mezcladora para que vaya el agua por el circuito de caliente menos caliente que la que sale del calentador, no se si es termostática.
La tercera llave de escuadra de abajo a saber que hace. Tal y como está debería surtir fría para la mezcladora, pero hay un camino de paso a la entrada de fría de arriba con otra llave más, y normalmente las de escuadra se colocan para surtir. Si como está con la llave del brazo largo cerrada, funciona y mezcla, sin duda surtirá fría para la mezcladora.
No se si conoceis el hecho de que los calentadores de depósito termo van acumulando barro y restos porque decantan, hasta en sitios de aguas limpias y se pueden acabar atascando. Y las resistencias o las vainas que las cubren se oxidan hasta que se pica y hace una derivación eléctrica. Para evitar la oxidación dentro del termo se coloca un ánodo de sacrificio de magnesio que a los sumo dura un par de años y entonces comienza la oxidación.
Hay que comprar un ánodo de repuesto y abrirlos alguna vez para limpiarlos por dentro. Es bastante poco agradable lo que aparece ahí.
Si se espera a que falle da mucho más trabajo y piezas que cambiar o hasta la odisea de cargar un termo nuevo.
En particular lo que tienes ahí me parece que es un tanto chungo porque no hay manguitos de plástico electrolíticos conectados directamente al calentador y las tuberías que van parece son de cobre con pátina. Eso puede ser tanto peligroso en caso de derivación si la instalación eléctrica no es buena, como más problemático porque la oxidación es más rápida. Encima es todo rígido y no te será fácil ponerlos aunque valgan 3 euros.
Venga, juego, está ya mal y por eso preguntas, está goteando y/o hace saltar el diferencial.
