Comienzan las campañas de ITV en carretera. Objetivo: recaudar y que se compren coches nuevos.

CANILLAS

Madmaxista
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Entiendo que esta primera campaña centrada en furgonestas y autobuses es solo una avanzadilla. Mas adelante se centrarán en lo que es el verdadero objetivo: controles ITV por sorpresa en cualquier carretera donde por no tener los frenos a punto o bien regulados los gases, te empuran con entre 200 y 500 euros. Además esto será una medida disuasoria para que los que tienen vehículos con mas de 10 años y que a duras penas pasan las itv´s tras una previa puesta a punto, consideren que es mas rentable comprar un coche nuevo que ser constantemente empurado.

Menudo filón acaban de inventar para recaudar a espuertas. Por nuestra seguridad, claro está.



Tráfico, a la caza de camiones y furgonetas con fallos en los frenos y suspensión en Málaga


Tráfico, a la caza de camiones y furgonetas con fallos en los frenos y suspensión en Málaga . SUR.es

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La Dirección General de Tráfico ha comenzado a realizar inspecciones técnicas en carretera a vehículos destinados al tras*porte de personas con más de nueve plazas, incluido el conductor, autobuses, y el utilizado para el tras*porte de mercancías, camiones y furgonetas. La campaña, que se prolongará durante el primer trimestre del año, comenzará en la provincia de Málaga este martes, 10 de enero.

El objetivo de estos controles es mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos industriales que circulan por nuestras carreteras, con independencia del estado de su matriculación, y evitar accidentes. En 2015, el 9% de las furgonetas, el 4% de los camiones de más de 3.500 kg y el 1% de los autobuses implicados en accidentes con víctimas en vías interurbanas tenían la ITV caducada en el momento del accidente.

Este servicio de inspección se realizará por medio de una unidad móvil de ITV que se irá desplazando por las carreteras de las provincias de Andalucía Oriental para realizar las inspecciones durante el primer trimestre, iniciándose en la provincia de Málaga a partir del 10 de enero.

Está dotada con equipamiento técnico suficiente (báscula de 18 toneladas por eje, frenómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases…) para comprobar la identificación, el correcto estado del sistema de frenado, la dirección, visibilidad del conductor, equipo de iluminación y sistema eléctrico, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis, emisiones contaminantes y demás equipos.

Estos controles los lleva a cabo la DGT a través de los agentes de Tráfico de la Guardia Civil que son los encargados de parar a los vehículos para que posteriormente personal autorizado y acreditado realice las correspondientes inspecciones.

Sanciones

La Ley de Seguridad Vial detalla que las deficiencias en el mantenimiento de los vehículos pueden ser consideradas infracciones graves, sancionadas con 200 euros de multa, o muy graves. Por estas últimas el titular se enfrenta a una sanción de 500 euros. Además se podría inmovilizar el vehículo en el caso de deficiencias graves (frenos, neumáticos, suspensión…) hasta la reparación de las mismas y con la obligación posterior de someter el vehículo a comprobación en una estación ITV fija.

Igualmente, la sanción por circular con un vehículo sin haber pasado la ITV o por haber resultado desfavorable es de 200 euros y de 500 por circular cuando la inspección resultó negativa.
 
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Pero entonces, ¿para qué huevones te obligan a hacer la Inspección Técnica una vez al año y a obtener el certificado? Si luego resulta que te viene la policía y te hace otra inspección... Alucinante.

Y no solo eso, si en la ITV te detectan una deficiencia no muy grave te dan un plazo para arreglarla y te llevas el coche, pero estos multarán por eso a vehiculos que ya han pasado revisión y tienen ITV en vigor. Es surrealista, está claro que el objetivo último es acosar a los conductores de vehículos antiguos para obligarlos a comprar vehículos nuevos. Ahora empiezan con vehículos industriales y en nada continuarán con el verdadero objetivo, los coches de los particulares. No creo que sea por nuestra seguridad, mas bien parece que es para darle de comer a fabricantes y vendedores de coches, me barrunto que los planes PIVE se van a acabar pronto y para siempre, andan con experimentos para ver si son capaces de impulsar las ventas ganando dinero en vez de gastandolo, ¡la cuadratura del circulo!.

PS: Los vehiculos industriales de cierta edad creo que pasan ITV cada 6 meses, es increble que monten ITVs sorpresa en mitad de las carreteras.
 
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