Se sospecha que Alonso y De la Rosa sepan utilizar el correo electrónico
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http://elmundo.es/elmundodeporte/2007/09/06/motor/1189092881.html
MCLAREN RECIBIÓ DATOS PRIVADOS DE FERRARI
Una revista involucra a De la Rosa y Alonso en el escándalo de espionaje
Alonso entra al circuito de Monza. (Foto: AP)
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Alonso entra al circuito de Monza. (Foto: AP)
Actualizado jueves 06/09/2007 18:54 (CET)
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AGENCIAS
HAMBURGO.- La revista alemana 'Auto Motor und Sport' informa en su página web de que las nuevas evidencias en poder de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que ha cambiado el Tribunal de Apelación por una nueva reunión del Consejo Mundial el próximo 13 de septiembre en el caso de espionaje que incumbe a Ferrari y McLaren, podrían ser unos correos electrónicos entre los pilotos españoles Pedro de la Rosa y Fernando Alonso.
Tanto Alonso como De la Rosa y el británico Lewis Hamilton, líder del campeonato, habrían recibido una carta de la FIA exigiéndoles que se pronunciaran sobre las pruebas. El ente mundial les habría asegurado que no serían sancionados si cooperaban. La publicación alemana explica que a comienzos de la semana Alonso y De la Rosa comparecieron ante la FIA, lo que provocó el miércoles el anuncio de la convocatoria del Consejo Mundial.
Al parecer en los mencionados correos electrónicos De la Rosa informaba a Alonso de los reglajes de los Ferrari, información que recibía del jefe de diseñadores de McLaren, Mike Coughlan, en cuya casa se encontró el informe secreto de 780 páginas que habría recibido del jefe de mecánicos de Ferrari Nigel Stepney. Coughlan mantenía una gran relación con el piloto catalán ya que los dos coincidieron en la escudería Arrows en 1999 y 2000.
Algunos correos electrónicos, siempre según 'Auto Motor und Sport', datan de principio de temporada y eso contradice la versión del director de McLaren-Mercedes, Ron Dennis, de que sólo Mike Coughlan conocía ese informe y ningún otro miembro de la escudería sabía nada.
McLaren-Mercedes no quiso pronunciarse en Monza sobre la cuestión, mientras que Ferrari se felicitó por la convocatoria de nuevo del Consejo Mundial para tratar el caso. "Ferrari está convencido de que la verdad saldrá a la luz", dijo en un corto comunicado. Una decisión en contra de McLaren-Mercedes podría dar un vuelco a las clasificaciones del campeonato del mundo, comandadas por las "flechas de plata", en favor de Ferrari.
El escándalo se destapó a comienzos de julio, cuando Ferrari despidió a su técnico Nigel Stepney por haber facilitado información secreta del equipo a Mike Coughlan, que también fue suspendido inmediatamente por McLaren.
Cuando el pasado 26 de julio el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil decidió no sancionar a McLaren, señaló en su resolución que: "si en el futuro se demuestra que la información sobre Ferrari se ha utilizado en detrimento del campeonato", volvería a convocar a McLaren-Mercedes ante su Consejo Mundial y entonces tendría que "afrontar la posibilidad de su exclusión no sólo del campeonato de 2007, sino también del de 2008".
El presidente de la FIA, Max Mosley, recurrió la absolución ante el Tribunal de Apelación de ese organismo. La reunión estaba prevista para el día 13 de septiembre, pero la FIA anunció que ha recibido una "prueba nueva" y que convoca una reunión de su Consejo Mundial para ese día y aplaza la de Apelación.
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Una revista involucra a De la Rosa y Alonso en el escándalo de espionaje
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HAMBURGO.- La revista alemana 'Auto Motor und Sport' informa en su página web de que las nuevas evidencias en poder de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que ha cambiado el Tribunal de Apelación por una nueva reunión del Consejo Mundial el próximo 13 de septiembre en el caso de espionaje que incumbe a Ferrari y McLaren, podrían ser unos correos electrónicos entre los pilotos españoles Pedro de la Rosa y Fernando Alonso.
Tanto Alonso como De la Rosa y el británico Lewis Hamilton, líder del campeonato, habrían recibido una carta de la FIA exigiéndoles que se pronunciaran sobre las pruebas. El ente mundial les habría asegurado que no serían sancionados si cooperaban. La publicación alemana explica que a comienzos de la semana Alonso y De la Rosa comparecieron ante la FIA, lo que provocó el miércoles el anuncio de la convocatoria del Consejo Mundial.
Al parecer en los mencionados correos electrónicos De la Rosa informaba a Alonso de los reglajes de los Ferrari, información que recibía del jefe de diseñadores de McLaren, Mike Coughlan, en cuya casa se encontró el informe secreto de 780 páginas que habría recibido del jefe de mecánicos de Ferrari Nigel Stepney. Coughlan mantenía una gran relación con el piloto catalán ya que los dos coincidieron en la escudería Arrows en 1999 y 2000.
Algunos correos electrónicos, siempre según 'Auto Motor und Sport', datan de principio de temporada y eso contradice la versión del director de McLaren-Mercedes, Ron Dennis, de que sólo Mike Coughlan conocía ese informe y ningún otro miembro de la escudería sabía nada.
McLaren-Mercedes no quiso pronunciarse en Monza sobre la cuestión, mientras que Ferrari se felicitó por la convocatoria de nuevo del Consejo Mundial para tratar el caso. "Ferrari está convencido de que la verdad saldrá a la luz", dijo en un corto comunicado. Una decisión en contra de McLaren-Mercedes podría dar un vuelco a las clasificaciones del campeonato del mundo, comandadas por las "flechas de plata", en favor de Ferrari.
El escándalo se destapó a comienzos de julio, cuando Ferrari despidió a su técnico Nigel Stepney por haber facilitado información secreta del equipo a Mike Coughlan, que también fue suspendido inmediatamente por McLaren.
Cuando el pasado 26 de julio el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil decidió no sancionar a McLaren, señaló en su resolución que: "si en el futuro se demuestra que la información sobre Ferrari se ha utilizado en detrimento del campeonato", volvería a convocar a McLaren-Mercedes ante su Consejo Mundial y entonces tendría que "afrontar la posibilidad de su exclusión no sólo del campeonato de 2007, sino también del de 2008".
El presidente de la FIA, Max Mosley, recurrió la absolución ante el Tribunal de Apelación de ese organismo. La reunión estaba prevista para el día 13 de septiembre, pero la FIA anunció que ha recibido una "prueba nueva" y que convoca una reunión de su Consejo Mundial para ese día y aplaza la de Apelación.
