Icibatreuh
Madmaxista
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pilinguin dirá que la economía va bien pero la realidad es la que es.
La escasez de componentes irá afectando a todos los estamentos de la industria poco a poco por las sanciones.
iz.ru
Las estaciones de servicio comenzaron a cerrar en Rusia
¿Ayudarán las importaciones paralelas a reducir los desabastecimientos y los costos de repuestos?
Las estaciones de servicio comenzaron a cerrarse en las grandes ciudades. De marzo a octubre, casi 300 estaciones de servicio cesaron sus actividades en Moscú, y 150 en San Petersburgo, informó Izvestia en la Unión de Servicios de Automóviles de Rusia. La razón principal es que la demanda de sus servicios ha caído alrededor de un 20%, dicen los expertos. La situación se complica por la escasez de autopartes, que se formó debido a la salida de algunas empresas extranjeras. Representantes de la industria dicen que las piezas para autos premium, faros, parachoques y guardabarros han desaparecido casi por completo del mercado interno. Cuando la situación se estabiliza y lo necesario para ello, Izvestia lo soluciona.
servicio limitado
Rápida aceleración: en dos meses el número de STS llegó a 9,5 millones
Pero las normas de tráfico aún no le permiten abandonar los documentos en papel.
De marzo a octubre de este año, se cerraron 444 servicios de automóviles en Moscú y San Petersburgo, Ilya Plisov, miembro de la junta de la Unión de Servicios de Automóviles de Rusia, subdirector de EuroAvto Autocomplex, dijo a Izvestia, citando datos de 2GIS. Según él, se observa una imagen similar en ciudades más pequeñas: por ejemplo, se cerraron 15 estaciones de servicio en Tomsk y 13 en Nizhny Novgorod. Esto se debe al hecho de que la demanda de servicios de automóviles ha caído recientemente en aproximadamente un 20%, Ilya Plisov cree.
- En mi opinión, las personas en las condiciones actuales están cambiando sus prioridades: compran menos autos, los usan menos. Muchos comenzaron a ahorrar dinero para cosas más necesarias , dijo.
La escasez de componentes también provoca el cierre de la estación de servicio. Se ha vuelto más difícil realizar reparaciones de carrocería de automóviles extranjeros costosos, ya que no hay suficientes faros, parachoques y guardabarros; en la gran mayoría de ellos no tienen análogos.
Debido a las sanciones, la mayoría de los fabricantes no tienen derecho a importar parte de sus productos a Rusia. Y dado que las autopartes, por ejemplo, para automóviles que cuestan más de 50.000 €, entran en la categoría de artículos de lujo, se observa una fuerte escasez entre las piezas caras. Las nuevas rutas de distribución aún no pueden cubrir las necesidades del mercado ”, dijo Ilya Plisov.
Como en otras industrias, se permitieron importaciones paralelas en la industria automotriz. Pero, según representantes de la industria, comenzó a funcionar completamente solo en agosto. Esto se debe al hecho de que las marcas importantes para el mercado ruso se incluyeron solo en la segunda versión de la lista de productos disponibles para importación paralela en el país. Además, esta decisión tiene consecuencias tanto positivas como desagradables. Por ejemplo, está aumentando el número de componentes falsificados que se suministran bajo la apariencia de originales.
— La falsificación siempre ha estado en el mercado. Pero su volumen ha aumentado, incluso debido a las importaciones paralelas”, dijo Ilya Plisov.
Segundo viento: qué pasará con el mercado de autos usados
La demanda de coches usados ha caído, pero siguen subiendo de precio
Izvestia envió una solicitud al Servicio Federal de Aduanas con una solicitud para comentar sobre el problema del suministro de productos falsificados como parte de las importaciones paralelas. Al momento de la publicación, no se ha recibido respuesta.
Caro y poco
Es posible que uno de los factores que afecte las actividades de los servicios de automóviles y el nivel de demanda de sus servicios sean los precios de los repuestos , dicen los expertos.
— El precio promedio de repuestos para Honda (59%) y Volvo (51%) fue el que más aumentó. El costo de las piezas de repuesto para Mazda aumentó en un 49%, Land Rover en un 46%, Infiniti en un 42%, BMW en un 41%, Mercedes-Benz en un 41%, Suzuki y Audi en un 38%, le dijeron a Izvestia . en la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles.
El aumento de los precios de las piezas de repuesto para automóviles como Nissan, Mitsubishi, Lexus, Toyota, Skoda, Hyundai, Kia, Volkswagen y Chevrolet promedió un 30%.
Los extraños vienen aquí: qué autos extranjeros puedes comprar en Rusia
Prima china y mercado masivo iraní frente a importaciones paralelas
— Como era de esperar, el alza en los precios de las partes de las marcas de automóviles que anunciaron su retiro del país resultó ser bastante significativa. Sin embargo, el aumento promedio en el costo de las piezas de repuesto desde principios de año ha ascendido a alrededor del 30%, principalmente debido a una parte significativa de los automóviles de producción nacional en las carreteras rusas ”, dijo Yevgeny Ufimtsev, director ejecutivo de RSA.
Después de establecer una importación paralela de repuestos de varios fabricantes extranjeros, sus precios comenzarán a bajar, dijo.
No todos los expertos comparten esta opinión. En su forma actual, las importaciones paralelas no contribuyen a bajar los precios, cree Evgeny Proshletsov, representante del servicio de automóviles AvtoRem.
- Cuantos más trucos tengas que inventar para entregar los productos, más caro será. La entrega de componentes a veces requiere la conexión de terceros. Es decir, los productos tardan más y cuestan más , - dijo en una conversación con Izvestia. - Y en relación con la situación económica, la gente ya está tratando de no hacer gastos innecesarios. El mantenimiento de un automóvil, incluso el más económico, se convierte en un placer costoso. Por eso estamos perdiendo clientes.
Sin embargo, la situación en el mercado de reparación de automóviles difícilmente puede calificarse de crítica, enfatizan los expertos. Es posible que la tendencia de cerrar los servicios de automóviles continúe durante algún tiempo, pero esto debe verse como una especie de limpieza de esta área de los jugadores débiles
Es obvio que en algún momento ciertas empresas fueron cerradas por falta de rentabilidad. Los servicios de automóviles no son una excepción. Pero en las circunstancias actuales, veo ventajas ”, dijo a Izvestia un experto en automóviles, el mayor retirado de la policía de tránsito Viktor Kondrashin. - Los jugadores sin escrúpulos, que siempre han sido bastante numerosos, abandonarán el mercado. Aquellos que estén listos para trabajar "de manera blanca", el estado se reunirá a mitad de camino, brindará asistencia, otorgará beneficios.
Según el experto, los servicios de alta calidad no se ven amenazados por una salida grave de clientes y el cierre. También apoyó la idea de que después de que se establezcan las importaciones paralelas, los precios de las autopartes volverán a la normalidad y las reparaciones de automóviles serán más asequibles
La escasez de componentes irá afectando a todos los estamentos de la industria poco a poco por las sanciones.
СТО один сервис: в России стали закрываться станции техобслуживания
Поможет ли параллельный импорт снизить дефицит и стоимость запчастей
iz.ru
Las estaciones de servicio comenzaron a cerrar en Rusia
¿Ayudarán las importaciones paralelas a reducir los desabastecimientos y los costos de repuestos?
Las estaciones de servicio comenzaron a cerrarse en las grandes ciudades. De marzo a octubre, casi 300 estaciones de servicio cesaron sus actividades en Moscú, y 150 en San Petersburgo, informó Izvestia en la Unión de Servicios de Automóviles de Rusia. La razón principal es que la demanda de sus servicios ha caído alrededor de un 20%, dicen los expertos. La situación se complica por la escasez de autopartes, que se formó debido a la salida de algunas empresas extranjeras. Representantes de la industria dicen que las piezas para autos premium, faros, parachoques y guardabarros han desaparecido casi por completo del mercado interno. Cuando la situación se estabiliza y lo necesario para ello, Izvestia lo soluciona.
servicio limitado
Rápida aceleración: en dos meses el número de STS llegó a 9,5 millones
Pero las normas de tráfico aún no le permiten abandonar los documentos en papel.
De marzo a octubre de este año, se cerraron 444 servicios de automóviles en Moscú y San Petersburgo, Ilya Plisov, miembro de la junta de la Unión de Servicios de Automóviles de Rusia, subdirector de EuroAvto Autocomplex, dijo a Izvestia, citando datos de 2GIS. Según él, se observa una imagen similar en ciudades más pequeñas: por ejemplo, se cerraron 15 estaciones de servicio en Tomsk y 13 en Nizhny Novgorod. Esto se debe al hecho de que la demanda de servicios de automóviles ha caído recientemente en aproximadamente un 20%, Ilya Plisov cree.
- En mi opinión, las personas en las condiciones actuales están cambiando sus prioridades: compran menos autos, los usan menos. Muchos comenzaron a ahorrar dinero para cosas más necesarias , dijo.
La escasez de componentes también provoca el cierre de la estación de servicio. Se ha vuelto más difícil realizar reparaciones de carrocería de automóviles extranjeros costosos, ya que no hay suficientes faros, parachoques y guardabarros; en la gran mayoría de ellos no tienen análogos.
Debido a las sanciones, la mayoría de los fabricantes no tienen derecho a importar parte de sus productos a Rusia. Y dado que las autopartes, por ejemplo, para automóviles que cuestan más de 50.000 €, entran en la categoría de artículos de lujo, se observa una fuerte escasez entre las piezas caras. Las nuevas rutas de distribución aún no pueden cubrir las necesidades del mercado ”, dijo Ilya Plisov.
Como en otras industrias, se permitieron importaciones paralelas en la industria automotriz. Pero, según representantes de la industria, comenzó a funcionar completamente solo en agosto. Esto se debe al hecho de que las marcas importantes para el mercado ruso se incluyeron solo en la segunda versión de la lista de productos disponibles para importación paralela en el país. Además, esta decisión tiene consecuencias tanto positivas como desagradables. Por ejemplo, está aumentando el número de componentes falsificados que se suministran bajo la apariencia de originales.
— La falsificación siempre ha estado en el mercado. Pero su volumen ha aumentado, incluso debido a las importaciones paralelas”, dijo Ilya Plisov.
Segundo viento: qué pasará con el mercado de autos usados
La demanda de coches usados ha caído, pero siguen subiendo de precio
Izvestia envió una solicitud al Servicio Federal de Aduanas con una solicitud para comentar sobre el problema del suministro de productos falsificados como parte de las importaciones paralelas. Al momento de la publicación, no se ha recibido respuesta.
Caro y poco
Es posible que uno de los factores que afecte las actividades de los servicios de automóviles y el nivel de demanda de sus servicios sean los precios de los repuestos , dicen los expertos.
— El precio promedio de repuestos para Honda (59%) y Volvo (51%) fue el que más aumentó. El costo de las piezas de repuesto para Mazda aumentó en un 49%, Land Rover en un 46%, Infiniti en un 42%, BMW en un 41%, Mercedes-Benz en un 41%, Suzuki y Audi en un 38%, le dijeron a Izvestia . en la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles.
El aumento de los precios de las piezas de repuesto para automóviles como Nissan, Mitsubishi, Lexus, Toyota, Skoda, Hyundai, Kia, Volkswagen y Chevrolet promedió un 30%.
Los extraños vienen aquí: qué autos extranjeros puedes comprar en Rusia
Prima china y mercado masivo iraní frente a importaciones paralelas
— Como era de esperar, el alza en los precios de las partes de las marcas de automóviles que anunciaron su retiro del país resultó ser bastante significativa. Sin embargo, el aumento promedio en el costo de las piezas de repuesto desde principios de año ha ascendido a alrededor del 30%, principalmente debido a una parte significativa de los automóviles de producción nacional en las carreteras rusas ”, dijo Yevgeny Ufimtsev, director ejecutivo de RSA.
Después de establecer una importación paralela de repuestos de varios fabricantes extranjeros, sus precios comenzarán a bajar, dijo.
No todos los expertos comparten esta opinión. En su forma actual, las importaciones paralelas no contribuyen a bajar los precios, cree Evgeny Proshletsov, representante del servicio de automóviles AvtoRem.
- Cuantos más trucos tengas que inventar para entregar los productos, más caro será. La entrega de componentes a veces requiere la conexión de terceros. Es decir, los productos tardan más y cuestan más , - dijo en una conversación con Izvestia. - Y en relación con la situación económica, la gente ya está tratando de no hacer gastos innecesarios. El mantenimiento de un automóvil, incluso el más económico, se convierte en un placer costoso. Por eso estamos perdiendo clientes.
Sin embargo, la situación en el mercado de reparación de automóviles difícilmente puede calificarse de crítica, enfatizan los expertos. Es posible que la tendencia de cerrar los servicios de automóviles continúe durante algún tiempo, pero esto debe verse como una especie de limpieza de esta área de los jugadores débiles
Es obvio que en algún momento ciertas empresas fueron cerradas por falta de rentabilidad. Los servicios de automóviles no son una excepción. Pero en las circunstancias actuales, veo ventajas ”, dijo a Izvestia un experto en automóviles, el mayor retirado de la policía de tránsito Viktor Kondrashin. - Los jugadores sin escrúpulos, que siempre han sido bastante numerosos, abandonarán el mercado. Aquellos que estén listos para trabajar "de manera blanca", el estado se reunirá a mitad de camino, brindará asistencia, otorgará beneficios.
Según el experto, los servicios de alta calidad no se ven amenazados por una salida grave de clientes y el cierre. También apoyó la idea de que después de que se establezcan las importaciones paralelas, los precios de las autopartes volverán a la normalidad y las reparaciones de automóviles serán más asequibles
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