Brutal subida de precios de toyota

Espartano27

Madmaxista
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17 Oct 2009
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Las restricciones nuevas de CO2, cada g/km que te pases del limite tienen que pagar una multa adicional por cada coche vendido (que lo pagara el consumidor.)
Por ese motivo quitaron el de 200 cv hace poco porque se pasaba una barbaridad ese limite (no se si lo han vuelto a poner)
Se van a disparar absolutamente todos los coches de gasolina/diesel, no se van a salvar ni los hibridos.

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mientras en Japon

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en euros sale entre 12 mil y 16 mil
 
El precio sube porque los componentes electrónicos y mecánicos que hay que añadir para que se cumplan las normativas que se aprueban en la UE incrementan el precio hasta el punto que ya no se pueden fabricar coches pequeños de ciudad porque las normativas son generales para todos los modelos.

Agenda 2030 MANDA
 
Espartano27 dijo:
Las restricciones nuevas de CO2, cada g/km que te pases del limite tienen que pagar una multa adicional por cada coche vendido (que lo pagara el consumidor.)
Por ese motivo quitaron el de 200 cv hace poco porque se pasaba una barbaridad ese limite (no se si lo han vuelto a poner)
Se van a disparar absolutamente todos los coches de gasolina/diesel, no se van a salvar ni los hibridos.

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mientras en Japon

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en euros sale entre 12 mil y 16 mil
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Cuesta el doble aquí...JAJAJAJAJA...Para eso no sirve la globalización. Me recuerda a mis tiempos paco, cuando no cogías una soñada moto japo ni por casualidad.

Claro, las motos paco estaban protegidas en etniania. Cuando dejaron de estarlo...desaparecieron.


Pues estamos volviendo al pasado...de otro modo. Lástima que yo no me vaya haciendo también más joven a la vez.
 
Última edición:
Coches de segunda mano en auge, seguido de recambios y talleres

Que ironicamente alargar la vida útiles del coche es lo mas cercano al cacareado ecologismo (lo que existe no hace falta crearlo)
 
Recuerdo que después de la esa época en el 2020 de la que yo le hablo pedí presupuesto para el Corolla más básico y pagando al contado salía por cerca de 21K, 5 años después resulta que vale 10K más y seguro que ese precio es financiado, por lo del "desde".

Que se lo compre su pm, yo pasé de él y sigo estirando mi coche del 2007
 
Espartano27 dijo:
Las restricciones nuevas de CO2, cada g/km que te pases del limite tienen que pagar una multa adicional por cada coche vendido (que lo pagara el consumidor.)
Por ese motivo quitaron el de 200 cv hace poco porque se pasaba una barbaridad ese limite (no se si lo han vuelto a poner)
Se van a disparar absolutamente todos los coches de gasolina/diesel, no se van a salvar ni los hibridos.

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mientras en Japon

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en euros sale entre 12 mil y 16 mil
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el corolla 200H no lo han quitado que sepa wtf y sigue con un CO2 bastante bajo

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pero cierto que se pasan ya 4 pueblos con lo que cuesta
 
Yo ahora he estado mirando coches, menuda pasada de precios, encima nosotros somos seis así que necesitamos uno de 7 plazas, las furgonetas descartadas, mínimo 50.000€ y los coches de siete plazas ya ni hay, o son premium, la Volkswagen caddy 37.000€ Y la mayoría de las marcas con motores más pequeños que los de mi motosierra.
 
Joloan dijo:
Yo ahora he estado mirando coches, menuda pasada de precios, encima nosotros somos seis así que necesitamos uno de 7 plazas, las furgonetas descartadas, mínimo 50.000€ y los coches de siete plazas ya ni hay, o son premium, la Volkswagen caddy 37.000€ Y la mayoría de las marcas con motores más pequeños que los de mi motosierra.
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Hombre que un coche de 7 plazas resultase económico creo que sería algo extraño.
 
Cuando los móviles de marcas conocidas empezaron a costar más de 150 euros y se pusieron en los 300 y 400, la gran mayoría empezaron a comprar móviles chinos que aparecieron en el mercado de una extraña marca de la que se reía mucha gente, Xiaomi. Era casi una vergüenza decir que tenías un móvil chino, aunque le daba vueltas en calidad precio a cualquiera de los móviles de marca. Al tiempo, resulta que tienes móviles a 1000 para el que quiere gastar dinero en status, y a 100 para el que quiere el mismo aparato, pero con alguna tontería menos a nivel de materiales o técnico, pero esencialmente el mismo aparato, que no deja de ser una commoditie, en la que cuanto menos gastes mejor.

Pues con los coches vamos hacia el mismo camino, solo que intervendrá el socialismo y hará que el coche que permitiría a la gente tener un coche de segmento de entrada de precio básico y asequible que le da mil vueltas a los coches de marca en calidad precio sea imposible por los impuestos que le meterán.
 
reader007 dijo:
Cuando los móviles de marcas conocidas empezaron a costar más de 150 euros y se pusieron en los 300 y 400, la gran mayoría empezaron a comprar móviles chinos que aparecieron en el mercado de una extraña marca de la que se reía mucha gente, Xiaomi. Era casi una vergüenza decir que tenías un móvil chino, aunque le daba vueltas en calidad precio a cualquiera de los móviles de marca. Al tiempo, resulta que tienes móviles a 1000 para el que quiere gastar dinero en status, y a 100 para el que quiere el mismo aparato, pero con alguna tontería menos a nivel de materiales o técnico, pero esencialmente el mismo aparato, que no deja de ser una commoditie, en la que cuanto menos gastes mejor.

Pues con los coches vamos hacia el mismo camino, solo que intervendrá el socialismo y hará que el coche que permitiría a la gente tener un coche de segmento de entrada de precio básico y asequible que le da mil vueltas a los coches de marca en calidad precio sea imposible por los impuestos que le meterán.
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Ahora el móvil chino Xiaomi cuesta igual que el móvil normal. Un Xiaomi 14 son 1000 euros y un Redmi Note 14 Pro 400. No entiendo ese planteamiento... Ahora mismo China está apretando en precios, pero llegará el momento en el que se estabilizarán precios.
 
reader007 dijo:
Cuando los móviles de marcas conocidas empezaron a costar más de 150 euros y se pusieron en los 300 y 400, la gran mayoría empezaron a comprar móviles chinos que aparecieron en el mercado de una extraña marca de la que se reía mucha gente, Xiaomi. Era casi una vergüenza decir que tenías un móvil chino, aunque le daba vueltas en calidad precio a cualquiera de los móviles de marca. Al tiempo, resulta que tienes móviles a 1000 para el que quiere gastar dinero en status, y a 100 para el que quiere el mismo aparato, pero con alguna tontería menos a nivel de materiales o técnico, pero esencialmente el mismo aparato, que no deja de ser una commoditie, en la que cuanto menos gastes mejor.

Pues con los coches vamos hacia el mismo camino, solo que intervendrá el socialismo y hará que el coche que permitiría a la gente tener un coche de segmento de entrada de precio básico y asequible que le da mil vueltas a los coches de marca en calidad precio sea imposible por los impuestos que le meterán.
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Pero si Xiaomi ha hecho precisamente lo mismo que los fabricantes de coches, subir y subir los precios.
 
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