El Pionero
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La Comisión Europea insiste en mantener su objetivo de prohibir las ventas de coches de combustión en el territorio comunitario a partir de 2035, a pesar de la oposición frontal del sector automovilístico que ha abogado de manera reiterada durante los últimos meses por suavizar las normas propuestas. Según recoge Financial Times, esta es la posición que defenderá el próximo comisario europeo de Acción por el Clima, Wopke Hoekstra, durante las audiencias en el Parlamento Europeo.
En los documentos internos, el neerlandés asegura que «no se puede ni se debe dar marcha atrás» en los planes de prohibición de venta de vehículos de combustión de gasolina y diésel, reafirmando así la posición legislativa de 2021. No obstante, esta posición fue criticada por los fabricantes en un momento en el que se enfrentan a una caída acelerada de las ventas de coches eléctricos y el aterrizaje de la competencia procedente de China.
En este sentido, todos los grandes grupos de automóviles europeos, a excepción de Renault, y la patronal europea de los fabricantes han advertido de que el sector podría enfrentarse a un recorte de beneficios de cara al cierre del ejercicio. Además, cuando entre en vigor parte de las normas comunitarias destinadas a la reducción de las emisiones de gases contaminantes, los grupos podrán enfrentarse a multas por valor de hasta 15.000 millones de euros en 2025.
En los documentos internos, el neerlandés asegura que «no se puede ni se debe dar marcha atrás» en los planes de prohibición de venta de vehículos de combustión de gasolina y diésel, reafirmando así la posición legislativa de 2021. No obstante, esta posición fue criticada por los fabricantes en un momento en el que se enfrentan a una caída acelerada de las ventas de coches eléctricos y el aterrizaje de la competencia procedente de China.
En este sentido, todos los grandes grupos de automóviles europeos, a excepción de Renault, y la patronal europea de los fabricantes han advertido de que el sector podría enfrentarse a un recorte de beneficios de cara al cierre del ejercicio. Además, cuando entre en vigor parte de las normas comunitarias destinadas a la reducción de las emisiones de gases contaminantes, los grupos podrán enfrentarse a multas por valor de hasta 15.000 millones de euros en 2025.
