silverdaemon
Madmaxista
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nuevos datos: segun estos testigos relacionados con gente que trabajaba en Bonaire
-los trabajadores del centro conocian de los riesgos del parking por posible deficiente diseño/construccion y aparcaban fuera en superficie
-hubo trabajadores que pidieron permiso para irse a sus casas y se les obligó a acabar el turno hasta las 20:00
aqui la fuente
Es peor....es una zona con muchísimo suelo sin edificar alrededor
no, no estamos ante un centro urbano donde no hay espacio para edificar un parking elevado y la demanda de plazas de aparcamiento es enorme sobre todo por las tendencias modernas a la peatonalización de centros históricos
Podrían haber hecho un parking de cinco plantas pero no subterráneo sino elevado como en USA...que aquí no existen o son rarísimos. De haber tenido que comprar terreno, hubiera encarecido el proyecto de forma muy moderada
Pero es que ni siquiera hubieran necesitado comprar mas terreno, el parking de superficie de bonaire podria haber crecido hacia arriba en vez de hacia abajo, lo que seria lo lógico en una zona de avenidas. Pero claro eso es mas feo y no da lugar a un aspecto estético tan molón que es lo que gusta a los arquitectos y paisajistas.
¿quien autorizó que se excavase el parking?
Aqui, un video de como en un campus de Intel en USA del parking en superficie levantaron un edificio de parking de varias plantas. Es mas, a día de hoy con los avances en construcción industrializada debe ser bastante rápida la adaptación.
aqui un video de bonaire antes de la tragedia, al principio se ve lo enorme que ya es de por si el parking de superficie, en mi opinión (y que los arquitectos del foro me corrijan) la autoridad que tramitó la licencia tendría que haber exigido parking elevado como en el video anterior. Pensando en voz alta, tener Bonaire es una inyección de dinero y empleo para el municipio, y si pones pegas el promotor puede llevarse el proyecto a otro municipio vecino, asi que mejor hacemos la vista subida de peso y decimos que estupendo el proyecto, a fin de cuentas el español promedio encuentra las matemáticas del bachillerato muy complicadas, no creamos que van a preguntarse por este tipo de detalles tan ingenieriles poco modernos y fashion como el periodo de retorno de las avenidas en una cuenca endorreica que termina en la albufera
aqui seguimos bajo el espejismo de ser un pais desarrollado, pero eso ya no se puede considerar desde el plano del funcionamiento de los servicios publicos. y eso hay que tenerlo en cuenta en arquitectura. si los servicios de emergencia tienen nivel africano hay que hacer "edificos resilientes" esa palabra que gusta tanto a los políticos, la resiliencia
el otro día un conocido me comentó que le habian dado cita para el médico de atención primaria mas de tres semas despues del día en que la pidió: asi estamos en la Comunitat Valenciana
ok, pero en ciertos volúmenes de vehículos hay que obligar al promotor a que se gasta el dinero para darle la licencia para proteger a la gente, jorobar, que no es lo mismo una comunidad de vecinos con 20 plazas que un centro comercial con casi 6000 plazas
y sino, que pongan el centro comercial en otra ubicación, que la autoridad nacional no le permita al ayuntamiento dar la licencia: volvemos al problema de siempre, la política y la diversidad de administraciones.
-los trabajadores del centro conocian de los riesgos del parking por posible deficiente diseño/construccion y aparcaban fuera en superficie
-hubo trabajadores que pidieron permiso para irse a sus casas y se les obligó a acabar el turno hasta las 20:00
aqui la fuente
Es peor....es una zona con muchísimo suelo sin edificar alrededor
no, no estamos ante un centro urbano donde no hay espacio para edificar un parking elevado y la demanda de plazas de aparcamiento es enorme sobre todo por las tendencias modernas a la peatonalización de centros históricos
Podrían haber hecho un parking de cinco plantas pero no subterráneo sino elevado como en USA...que aquí no existen o son rarísimos. De haber tenido que comprar terreno, hubiera encarecido el proyecto de forma muy moderada
Pero es que ni siquiera hubieran necesitado comprar mas terreno, el parking de superficie de bonaire podria haber crecido hacia arriba en vez de hacia abajo, lo que seria lo lógico en una zona de avenidas. Pero claro eso es mas feo y no da lugar a un aspecto estético tan molón que es lo que gusta a los arquitectos y paisajistas.
¿quien autorizó que se excavase el parking?
Aqui, un video de como en un campus de Intel en USA del parking en superficie levantaron un edificio de parking de varias plantas. Es mas, a día de hoy con los avances en construcción industrializada debe ser bastante rápida la adaptación.
aqui un video de bonaire antes de la tragedia, al principio se ve lo enorme que ya es de por si el parking de superficie, en mi opinión (y que los arquitectos del foro me corrijan) la autoridad que tramitó la licencia tendría que haber exigido parking elevado como en el video anterior. Pensando en voz alta, tener Bonaire es una inyección de dinero y empleo para el municipio, y si pones pegas el promotor puede llevarse el proyecto a otro municipio vecino, asi que mejor hacemos la vista subida de peso y decimos que estupendo el proyecto, a fin de cuentas el español promedio encuentra las matemáticas del bachillerato muy complicadas, no creamos que van a preguntarse por este tipo de detalles tan ingenieriles poco modernos y fashion como el periodo de retorno de las avenidas en una cuenca endorreica que termina en la albufera
si, se puede en un pais en el que los mecanismos de proteccion civil y avisos de emergencias funcionen
aqui seguimos bajo el espejismo de ser un pais desarrollado, pero eso ya no se puede considerar desde el plano del funcionamiento de los servicios publicos. y eso hay que tenerlo en cuenta en arquitectura. si los servicios de emergencia tienen nivel africano hay que hacer "edificos resilientes" esa palabra que gusta tanto a los políticos, la resiliencia
el otro día un conocido me comentó que le habian dado cita para el médico de atención primaria mas de tres semas despues del día en que la pidió: asi estamos en la Comunitat Valenciana
ok, pero en ciertos volúmenes de vehículos hay que obligar al promotor a que se gasta el dinero para darle la licencia para proteger a la gente, jorobar, que no es lo mismo una comunidad de vecinos con 20 plazas que un centro comercial con casi 6000 plazas
y sino, que pongan el centro comercial en otra ubicación, que la autoridad nacional no le permita al ayuntamiento dar la licencia: volvemos al problema de siempre, la política y la diversidad de administraciones.
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