Estás usando un navegador desactualizado. Es posible que no muestre este u otros sitios web correctamente. Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
¿En qué punto están los fabricantes respecto a las baterías en estado sólido?
Dado que, por unos u otros motivos, la mayoría de marcas del mundo están incorporando modelos de cero emisiones a sus gamas, son muchas las que están trabajando ya en las baterías en estado sólido, ya sea por su cuenta o bien aliándose con otras compañías para reducir costes:
Mercedes: ha sido la última en anunciar avances en este campo. Trabaja junto a Factorial y han creado Solstice, una batería en estado sólido que tiene una densidad energética de 450 Wh/kg. Gracias a ello la autonomía puede aumentar un 80%. Espera que lleguen a la producción en masa de sus coches en 2030
SAIC: la marca china ha tomado la delantera al resto de la industria y ya ha puesto en el mercado el primer coche con batería en estado sólido, el IM L6, que monta una pila de 130 kWh y homologa una autonomía de 1.000 km
MG: recientemente ha anunciado que en el segundo trimestre presentará su primer coche con batería en estado sólido y que poco después comenzará a venderlo
Toyota: en 2024 aseguró que en un par de años veríamos sus baterías de estado sólido y apunta a 2028 como el momento en el que veremos modelos con hasta 1.200 km de autonomía y más adelante llegarán hasta los 1.500 km
Stellantis: también se ha aliado con Factorial y apunta a 2026 para en lanzamiento de sus baterías en estado sólido
Nio: el fabricante chino ha optado por un camino diferente, el de las baterías en estado semi sólido. Ya ha lanzado al mercado el ET7, que monta una pila de este tipo con 150 kWh de capacidad y que supera los 1.000 km de autonomía
Renault-Nissan-Mitsubishi: la alianza entre las tres marcas también llega a este campo. Nissan anunció que espera tener su primer coche con batería en estado sólido en 2028. Los rumores apuntan a que podría ser la nueva entrega del GT-R
Volkswagen: ha invertido en QuantumScape, una startup que ya dispone de baterías que aguantan 800 ciclos de carga manteniendo un 80% de su capacidad y que puede recargarse hasta el 80% en 15 minutos
