emos_sio_engañás
AMD Ryzen 7 3,2 Ghz x8 DDR4 x 16GB-3200 Ghz HD7770
Fui apretar las marchas otro rato, no sé si le doy débil y mucho, se va retrayendo poco a poco, solo es que estuve todo un día dándole en la dirección contraria. Y cuando me cansé (casi enseguida) me puse a mirar la correa de servicios, por variar, traía un esquema de Autodoc, pero no hay que fiarse, el esquema se deja un rodillo.
Retiré el tensor con una llave del 15 y no vi donde sujetarlo con una broca, así que lo dejé suelto y quité la correa del tensor y empecé, fijándome, pero poco, pasaban dos paseantes. Me metí debajo del coche y comencé a poner la correa desde allí, dos rodillos grandes, subí y bajé no menos de 3 veces, y al final vi que hay que poner la correa dentro de sus guías, una de esas veces la retiré por completo y la medí con la anterior, hay que plantearla para que solo quede por poner el rodillo del tensor moviendo la correa hacia un lado, y así lo hice.
Por fin lo hice, aunque antes de salir eché un ojo debjo del frontal del coche que desmonté, desmonté la tapa del parachoqueques inferior y desde allí vi que la caja de fusibles del termocontacto va con un solo tornillo tork, muy accesible, y que todo parece, a falta de comprobar el tipo de conector, que es idéntica a la que compré (existen no menos de tres modelos), pero no tenía el juego de llaves tork, así que en ese momento pasaba una paseante de cortesana y recogí la correa de servicios vieja del suelo y arranqué el coche; ni un solo ruido. Iba apretar más el cambio, titubeé, pero me dije que ya estaba bien por éste día.
Me canso más de salir debajo del coche con la mano izquierda que de lo que hago. El problema era que la correa vieja se había encogido y endurecido y tiraba de los rodillos, los cuales podría haber roto (otra vez). El problema del termocontacto es que acciona el ventilador a 100º y no a 80º, luego todo apunta a que se ha quemado la termoresistencia de 80º, que es un componente electrónico, a diferencia de la resistencia de 100º que es una espiral de acero.
Mi duda es, ¿si aprieto fuerte el tensor de plástico del cable de acero con los alicates en lugar de hacerlo girar simplemente, haré más fuerza "de apriete" que si lo giro simplemente? No, es por acabar antes...
Retiré el tensor con una llave del 15 y no vi donde sujetarlo con una broca, así que lo dejé suelto y quité la correa del tensor y empecé, fijándome, pero poco, pasaban dos paseantes. Me metí debajo del coche y comencé a poner la correa desde allí, dos rodillos grandes, subí y bajé no menos de 3 veces, y al final vi que hay que poner la correa dentro de sus guías, una de esas veces la retiré por completo y la medí con la anterior, hay que plantearla para que solo quede por poner el rodillo del tensor moviendo la correa hacia un lado, y así lo hice.
Por fin lo hice, aunque antes de salir eché un ojo debjo del frontal del coche que desmonté, desmonté la tapa del parachoqueques inferior y desde allí vi que la caja de fusibles del termocontacto va con un solo tornillo tork, muy accesible, y que todo parece, a falta de comprobar el tipo de conector, que es idéntica a la que compré (existen no menos de tres modelos), pero no tenía el juego de llaves tork, así que en ese momento pasaba una paseante de cortesana y recogí la correa de servicios vieja del suelo y arranqué el coche; ni un solo ruido. Iba apretar más el cambio, titubeé, pero me dije que ya estaba bien por éste día.
Me canso más de salir debajo del coche con la mano izquierda que de lo que hago. El problema era que la correa vieja se había encogido y endurecido y tiraba de los rodillos, los cuales podría haber roto (otra vez). El problema del termocontacto es que acciona el ventilador a 100º y no a 80º, luego todo apunta a que se ha quemado la termoresistencia de 80º, que es un componente electrónico, a diferencia de la resistencia de 100º que es una espiral de acero.
Mi duda es, ¿si aprieto fuerte el tensor de plástico del cable de acero con los alicates en lugar de hacerlo girar simplemente, haré más fuerza "de apriete" que si lo giro simplemente? No, es por acabar antes...
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