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Los billetes del AVLO, el nuevo servicio de AVE low cost que prestará Renfe, se podrán adquirir desde este lunes 27 de enero y costarán 5 euros en su promoción de lanzamiento. La oferta comprenderá 10.000 billetes y durará diez días, a razón de 1.000 por día, tal y como ha anunciado este jueves en Fitur José Luis Ábalos, ministro de tras*portes, Movilidad y Agenda Urbana.
La venta de los billetes, que serán nominativos, comenzará sobre el mediodía del 27 de enero en la web de AVLO, aún inactiva, explicó Ábalos. Los billetes de la promoción serán para viajar entre el 6 de abril, cuando se pone en marcha, y el 31 de agosto.
AVLO
El 6 de abril serán los primeros viajes: las tarifas cambian una vez acabada la promoción
A partir del fin de la promoción se implantará la política de precios anunciada, de entre 10 y 60 euros en general –en función del trayecto, anticipación de la compra y demanda existente– y de 5 euros para los menores de 14 años si van acompañados de un adulto. De esta forma Renfe se adelanta en la oferta low cost a la competencia que entrará en España a partir del 14 de diciembre de este año, fecha en la que se liberalizará el tras*porte de viajeros por ferrocarril.
El servicio comenzará su actividad el 6 de abril, en Semana Santa. El AVE low cost de Renfe comenzará su servicio en la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, el corredor de mayor movilidad de viajeros en España y el que más competencia tiene con el avión. La idea es extenderlo progresivamente al resto de la red una vez se consolide.
En esta primera etapa, el AVLO tendrá tres frecuencias por sentido y día, si bien sólo dos pararán en Zaragoza. A partir de mayo se añadirá una cuarta frecuencia y en diciembre una quinta. El gran objetivo de AVLO es “la captación de clientes procedentes de otros medios de tras*porte, como el avión, el autobús y, sobre todo, el vehículo particular”, explica en una nota Renfe.
Cambios
Los trenes tendrán más plazas, wifi y descuentos para familias numerosas
Los trenes del Avlo, con tonos violetas en su imagen, contarán con un 20% más de plazas que los trenes tradicionales de AVE, con 438 plazas que solo serán de clase turista y no tendrá cafetería, si bien sí habrá máquinas expendedoras de alimentos y bebidas. El billete incluye como equipaje gratuito una maleta de cabina más un bolso de mano o mochila, y se podrá pagar un extra para llevar más bultos, para seleccionar plaza y para cambiar o anular billetes. A bordo se contará con wifi.
Las familias numerosas tendrán unos descuentos del 20% y de hasta el 50% si son de categoría especial, prevé Renfe.
Tarifas
El equipaje extra y la selección de asiento se deberán pagar
El AVE low cost es una de las apuestas de Renfe para diversificar sus ingresos, junto a la internacionalización de la compañía. La firma estatal prevé que esta línea reporte hasta el 20% de sus ingresos en un horizonte de diez años. La decisión es necesaria teniendo en cuenta que a partir de diciembre se abre el mercado a nuevos competidores, algo que de hecho podría hacer que los precios disminuyan.
Isaías Táboas, presidente de Renfe, ha asegurado que durante estos primeros meses la compañía quiere aprovechar para testar un negocio el de la alta velocidad de bajo coste que desconoce “y en el que no está dispuesta a que no sea rentable”. En la presentación del servicio el pasado diciembre, Ábalos afirmó que la alta velocidad “se abre a familias, a jóvenes y a otros colectivos que lo usaban de forma muy ocasional”.
Avlo Renfe: Los billetes del nuevo AVE ‘low cost’ se venden a partir del lunes por 5 euros
