Marin V
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1) Tesla vs Edison (Guerra de las Corrientes)
Westinghouse Electric vs General Electric
Edison se alarmó por la aparición de la tecnología de Tesla, que amenazaba sus intereses en un campo que él mismo había creado.
Nikola Tesla terminó cediendo las patentes a Westinghouse para que continuara con sus proyectos de energía alterna misma que se utiliza hoy en día.
Archivo:Topsy.ogg
Electrocutando a un elefante, 1903
Edison y Tesla se enfrentaron en una batalla de relaciones públicas –que los periódicos denominaron “la guerra de las corrientes”– para determinar qué sistema se convertiría en la tecnología dominante. Harold Brown (empleado de Edison) colaboró en la invención de la silla eléctrica de CA y electrocutó a perros, gatos y hasta un elefante para demostrar que la corriente alterna era peligrosa. La electrocución de la elefante Topsy quedó registrada en una película filmada en 1903.
Para neutralizar esta iniciativa, Nikola Tesla se expuso a una CA que atravesó su cuerpo sin causarle ningún daño. Ante esta prueba, Edison nada pudo hacer y su prestigio quedó momentáneamente erosionado.
Durante la Feria Mundial de Chicago de 1893, Tesla tuvo su gran oportunidad. Cuando Westinghouse presentó un presupuesto por la mitad de lo que pedía General Electric, la iluminación de la Feria le fue adjudicada y Tesla pudo exhibir sus generadores y motores de CA.
Más tarde, la Niagara Falls Power Company encargó a Westinghouse el desarrollo de su sistema de tras*misión. Fue el final de la “guerra de las corrientes” y el comienzo del uso generalizado de la Corriente alterna para la distribución de electricidad.
2) Cadena de montaje. Para abaratar los costes del automóvil y hacerlo accesible a gran cantidad de gente, Henry Ford tuvo que modificar de forma radical los procesos de producción industrial. Y en ello radica la importancia de sus innovaciones: diseñó una estrategia de producción concebida a partir de la normalización de las distintas piezas que componen el automóvil, las cuales eran fabricadas en serie, para ser ensambladas de forma ordenada en una cadena de montaje. Su primera cadena completa de montaje de automóviles se basaba en tres principios: la racionalización de las operaciones necesarias para el montaje, el empleo de bandas de tras*porte y procesos que facilitasen el desplazamiento de los componentes y la utilización de cadenas de montaje que permitieran trasladar los automóviles en fabricación hasta la posición que ocupan los operarios, y no al revés. Esta nueva forma de trabajar permitió reducir sustancialmente los tiempos necesarios para la fabricación de un automóvil y reducir consecuentemente el precio por unidad, lo cual favoreció en gran medida la motorización de Estados Unidos, básicamente con el famoso modelo Ford T (cuya producción convencional se había iniciado en 1907-1908), producido en la planta de Ford en Detroit. En la imagen, cadena de montaje de la factoría Ford.
3) En 1902, el estadounidense Willis Haviland Carrier sentó las bases de la refrigeración moderna y, al encontrarse con los problemas de la excesiva humidificación del aire enfriado, las del aire acondicionado, desarrollando el concepto de climatización de verano.
Por esa época, un impresor de Brooklyn, Nueva York, tenía serias dificultades durante el proceso de impresión, debido a que los cambios de temperatura y humedad en su taller alteraban ligeramente las dimensiones del papel, impidiendo alinear correctamente las tintas. El frustrado impresor no lograba imprimir una imagen decente a tonalidad.
Carrier, recién graduado de la Universidad de Cornell con una Maestría en Ingeniería, acababa de ser empleado por la Compañía Buffalo Forge, con un salario de 10 dólares semanales. El joven se puso a investigar con tenacidad cómo resolver el problema y diseñó una máquina que controlaba la temperatura y la humedad por medio de tubos enfriados, dando lugar a la primera unidad de aire acondicionado de la Historia.
El invento hizo feliz al impresor de Brooklyn, que por fin pudo tener un ambiente estable que le permitió imprimir a cuatro tintas sin ninguna complicación. El “Aparato para Tratar el Aire” fue patentado en 1906.
Aunque Willis Haviland Carrier es reconocido como el “padre del aire acondicionado”, el término “aire acondicionado” fue utilizado por primera vez por el ingeniero Stuart H. Cramer, en la patente de un dispositivo que enviaba vapor de agua al aire en las plantas textiles para acondicionar el hilo.
4) OLIVER EVANS EL CREADOR DE LA PRIMERA NEVERA
Oliver Evans (13 septiembre 1755 a 15 abril 1819) fue un estadounidense inventor , ingeniero y hombre de negocios. Un pionero en el campo de la automatización , manipulación de materiales y la energía de vapor , Evans fue uno de los inventores más prolíficos e influyentes en los primeros años de la de Estados Unidos . Dejó tras de una larga serie de logros, desde el diseño o la construcción de la primera vez en América : proceso industrial totalmente automatizado; de alta presión máquina de vapor ; y automóviles (aunque crudo).
Nacido en Newport, Delaware , Evans recibió poca educación formal y en su adolescencia fue aprendiz de un carretero . Al entrar en negocios con sus hermanos, y luego trabajó durante más de una década, el diseño, la construcción y el perfeccionamiento de un molino automatizado con dispositivos tales como cadenas de cangilones y cintas tras*portadoras . Al hacerlo Evans diseñó un proceso continuo de fabricación que no requiere mano de obra humana . Este novedoso concepto resultaría fundamental para la revolución industrial y el desarrollo de la producción en masa . [ 1 ] Más tarde en la vida Evans dirigió su atención a vapor de potencia, y construyó la primera máquina de vapor de alta presión en los Estados Unidos en 1801, el desarrollo de su diseño independientemente de Richard Trevithick , que construyó la primera en el mundo en el año anterior. Evans fue una fuerza impulsora en el desarrollo y la adopción de alta presión las máquinas de vapor en los Estados Unidos . Evans soñaba con la construcción de un carro a vapor y finalmente construir y ejecutar una en 1805. Conocido como el Oruktor Amphibolos , fue el primer automóvil en los Estados Unidos y la primera del mundo vehículo anfibio , aunque era demasiado primitivo para ser un éxito como tampoco.
Evans era un visionario que produce diseños e ideas muy por delante de su tiempo. Él fue el primero en describir la refrigeración por compresión de vapor y proponer un diseño para el primer frigorífico en 1805, pero sería tres décadas hasta su colega Jacob Perkins sería capaz de construir un ejemplo de trabajo. Del mismo modo, se elaboró diseños para un solar de la caldera , ametralladora , vapor carro de cambio de marchas , la masa - amasando máquina, hornear perpetua horno , salvamento marítimo proceso, cuádruple efecto evaporador y el esquema para el urbano alumbrado de gas ; ideas y diseños que no se harían realidad hasta algún tiempo después de su fin. Evans tenía partidarios influyentes y aliados políticos, pero carecía de gracia social y fue rechazado por muchos de sus compañeros. Decepcionado y enojado con la percepción de falta de reconocimiento por sus contribuciones, Evans se convirtió combativo y amarga en los últimos años, lo que dañó su reputación y lo dejó aislado. A pesar de la importancia de su trabajo, sus contribuciones fueron pasadas por alto con frecuencia (o atribuidos a los demás después de su fin), de modo que nunca se convirtió en un nombre familiar junto a otros pioneros de vapor de su época.
5) 1903, Orville Wright realiza el primer vuelo de la historia en un aeroplano propulsado y bajo control humano, durante 12 larguísimos segundos. Trabajando junto a su hermano Wilbur, desarrolla los primeros aviones propulsados por un pequeño motor.
Los Wright eran fabricantes de bicicletas y empezaron diseñando planeadores, con los que realizaron cientosde pruebas; incluso diseñaron su propio túnel de viento.
Según sus experiencias a ellos les faltaba una fuerza poderosa que trate de impulsar con potencia el aeroplano hacia adelante y oro colega llamado Charlie Taylor, les fabricara un motor de gasolina de doce caballos que pesa poco más de ochenta kilos, mas o menos el peso de una persona.
Después de varias pruebas y de estrellarse varias veces en la arena con su planeador motorizado, consiguieron recorrer unos 31 metros el día 17 de diciembre de 1903 con el Flyer. El brasilero Alberto Santos Dumon, en Francia logrará tres años después un vuelo de 220 metros en 22 segundo.
Primera demostración pública del
ascensor (Nueva York, 1853)
6) (Halifax, Vermont, 1811 - Yonkers, Nueva York, 1861) Inventor estadounidense, pionero en la construcción de ascensores mecánicos. Claro ejemplo del self-made man tan admirado por la iconografía norteamericana, Otis ejerció una gran variedad de empleos de todo tipo en su juventud. En 1838 adquirió sus primeros conocimientos de mecánica en una empresa constructora de vagones y carruajes, y años más tarde inventó varios aparatos que permitían a los arados mecánicos trabajar con seguridad.
En 1851, mientras trabajaba como maestro mecánico para una empresa dedicada a la construcción de somieres para camas, observó que se debían elevar grandes piezas mecánicas con ayuda de polipastos, y en 1952 ideó un dispositivo de seguridad que aseguraba la integridad de las piezas en caso de rotura de las cuerdas. A lo largo de la pared del hueco del elevador discurría una barra vertical dentada. En la parte superior de la cabina se sujeta un muelle de banda que, en caso de rotura de la cuerda, salta y clava sus extremos en la rueda dentada, deteniendo su caída.
Un año más tarde fundó la Otis Steam Elevator Company en Nueva York y montó el primer montacargas en un pequeño edificio en Yonkers el 20 de septiembre de 1853. Los contratos fueron escasos hasta que decidió hacer una demostración pública de su sistema de seguridad en el Palacio de Cristal neoyorquino, levantando a una gran distancia una plataforma y ordenando que cortaran la cadena que lo izaba. El éxito fue sonado.
El primer elevador destinado al público se montó en un pequeño edificio de cinco pisos de Nueva York, en la tienda de objetos de porcelana E. V. Haughwout &Co sita en Broadway. El ascensor, inaugurado el 23 de marzo de 1857, se impulsaba mediante una pequeña máquina de vapor y permitía elevar hasta seis personas a una velocidad de diez metros por minuto.
7) Pemberton, John Stith (1831-1888).
Creador de la Coca-Cola, nacido en 1831 en Knoxville, Georgia, y muerto el 16 de agosto de 1888. Asistió a la Escuela de Medicina Botánica de Georgia donde siguió las enseñanzas de Samuel Thomson, experto autodidacto en herboristería. Las teorías de Thomson y en especial su obra New Guide to Health, publicada en 1822, fueron decisivas en el desarrollo profesional de John Pemberton, que se graduó en 1850, a los 19 años de edad.
Después cursó un año de Farmacia en Filadelfia, antes de comenzar su carrera como químico farmacéutico en Oglethorp, Georgia, donde conoció a Anna Eliza Clifford Lewis, con la que se casó en 1853. Pemberton desarrolló una próspera actividad comercial vendiendo productos patentados y licores medicinales. El sueño de Pemberton, al que consagró toda su vida, era la búsqueda del medicamento perfecto, crear un medicamento esencial y una bebida perfecta, todo en un solo producto.
En 1862, ya iniciada la Guerra Civil americana, Pemberton se alistó como teniente, organizando una guardia local de Caballería. En una de las últimas escaramuzas de la guerra, el 16 de abril de 1865, Pemberton recibió un sablazo que le dejó una profunda cicatriz en el pecho y abdomen.
Una vez recuperado de sus heridas, retomó su negocio farmacéutico y, tras un viaje a New York, el Dr. Pemberton adquirió el más completo surtido de drojas, sustancias medicinales y medicinas europeas y americanas que pudo conseguir. Con estos ingredientes, Pemberton empezó a experimentar, creando sus propios remedios patentados, algunos tan afamados como el jarabe expectorante Globe Flower o el extracto Stillingia, que curaba úlceras, pústulas, carbuncos, eccemas y diferentes afecciones de la piel.
En 1869, Pemberton abandonó Columbus, para trasladarse a Atlanta, ciudad que empezaba a consolidarse como un importante centro de negocios. Allí, Pemberton estableció la industria de medicamentos más importante de la ciudad, pero en 1872 ésta comenzó a caminar hacia la bancarrota.
A finales de la década de 1870, Pemberton leyó por primera vez sobre una nueva y milagrosa sustancia que los indios peruanos y bolivianos habían estado masticando durante miles de años y que actuaba como digestivo, estimulante, afrodisíaco, prolongador de la vida, y poseía también otros importantes beneficios para la salud de las personas.
La primera aplicación comercial de tan maravillosa sustancia fue una bebida denominada Vin Mariani, que fue comercializada en Burdeos en 1863 por un empresario corso llamado Angelo Mariani. La bebida era una especie de vino basado en una infusión de hojas de coca. Este antecesor de la Coca-Cola tuvo un gran éxito, no sólo en Europa, sino también en Estados Unidos, donde se llegó a abrir una sucursal en New York.
El Dr. Pemberton creó su French Wine Coca en 1884, para competir con el vino de Mariani. Más tarde Pemberton modificó su vino de coca para crear la base de la fórmula de la Coca-Cola; aseguró en una entrevista realizada en 1885 que su preparado era superior al de Mariani. Pemberton incluyó a su fórmula nueces de cola de Ghana, pues los nativos jovenlandeses hacían el mismo uso de ellas que los indios del Perú. En el fondo el principio activo de ambos componentes es el alcaloide de la cafeína. Otro tercer ingrediente, al que se suponen efectos tónicos y afrodisíacos era la damiana que se puede definir como "la hoja deshidratada de la Turnera diffusa de América Tropical".
Es posible que Pemberton tuviera un interés personal por la coca como sustancia curativa para la adicción a la morfina, ya que Pemberton era adicto a la morfina, lo que era muy común entre los veteranos de la Guerra Civil.
En 1885, Jhon Pemberton escribió: "la planta de coca no sólo preserva la salud de aquellos que la consumen, sino que además prolonga la vida y permite desarrollar un gran esfuerzo físico y mental a sus consumidores". La publicidad de la época anunciaba la bebida French Wine Coca como una cura radical para los desórdenes nerviosos, problemas digestivos y la impotencia.
El 25 de noviembre de 1885 se votó la Ley Seca en Atlanta, que entró en vigor el 1 de julio de 1886. Pemberton se vio obligado a experimentar una nueva bebida "sin alcohol" utilizando la base de las hojas de coca y las nueces de cola utilizadas en su French Wine Coca. De este nuevo experimento nació la fórmula original de la Coca-Cola, que ya tomó la denominación que conocemos hoy en día. La damiana se había eliminado de la fórmula. El 28 de junio de 1887 fue otorgada la patente de la marca.
Había nacido lo que sería la bebida más consumida y más universal del siglo XX. El 16 de agosto de 1888, John Pemberton moría a la edad de 57 años.
Pemberton, John Stith (1831-1888). » MCNBiografias.com
Anexos:
Edison en su laboratorio de West Orange
Investigador inquieto e infatigable, trabajó en campos tan distintos como la óptica, la acústica o la electricidad. Su principal virtud fue la capacidad para aplicar los conocimientos técnicos al mundo del consumo, hecho que permitió que sus diseños adquiriesen una gran importancia en la vida de las personas.
La lámpara de filamento incandescente es quizá el invento que más celebridad otorgó a Edison. Su fabricación masiva permitió abaratar de una forma considerable la obtención de luz, de manera que hasta la gente con más escasos recursos económicos empezó a gozar de la posibilidad de iluminar sus hogares. De la misma manera, la iluminación eléctrica tras*formó radicalmente la imagen de la ciudades modernas, que pudieron ver alumbrado hasta su último rincón.
El fonógrafo, un ingenio que permitía grabar y reproducir cualquier tipo de sonido, fue otro invento notable de Edison. Este aparato fue el precedente del gramófono y los tocadiscos, sistemas utilizados a lo largo del siglo XX para escuchar música. De hecho, los sistemas de reproducción analógica del sonido, como los anteriormente mencionados, que estaban basados en el primitivo invento de Edison, fueron usados en todo el mundo hasta la generalización de los sistemas digitales en la década de los ochenta.
Desde 1889 Edison se interesó cada vez más por el cinematógrafo. Ya durante años intentó, con diferente éxito, la proyección de una sucesión rápida de imágenes sobre una pantalla. Edison utilizó una tira de película del tipo Eastman, sustituyendo la rígida pieza de cristal clásica por una película flexible, sobre cuyos bordes aplicó unas perforaciones que permitían que varias ruedas dentadas la hiciesen girar a suficiente velocidad para hacer imperceptibles las discontinuidades entre fotografías.
Creó también una película sonora experimental en la que la imagen estaba coordinada con el sonido de un disco fonográfico. Más adelante, en 1912, publicó en la revista mensual Scientific American una descripción de la técnica Kinemacolor; el invento permitía obtener una imagen animada con colores naturales reproducidos fotográficamente.
Willy Higinbotham creó “Tenis para dos”, un juego de computadora interactivo. El juego fue hecho para el día de la visita anual del Laboratorio Nacional de Brookhaven.
Invención y desarrollo de los videojuegos
En el año de 1947, Thomas T. Goldsmith y Estle Ray Mann crearon el primer juego electrónico interactivo, un simulador de misiles, fue creado haciendo uso de un circuito analógico. Un puntero de posición (CTR) en la pantalla era controlado por este circuito. En el año de 1951, Ralph H. Baer (también conocido como el padre de los videojuegos), estaba trabajando en el proyecto de crear la mejor televisión del mundo, también quería incorporar un videojuego a este televisor, sin embargo, sus superiores le aconsejaron no enfocarse en el videojuego. La idea era entonces, no darle mucha importancia. La lista de algunos de los primero videojuegos es presentada en los siguientes párrafos.
TX-0 Games
El “Computador Experimental tras*istorizado cero” también conocido como “TX-0” o “tixo” fue usado para crear dos juegos de video: “Tic-tac-toe” y “Ratón en el laberinto”. Los jugadores de este juego podían usar una pluma de luz para poner los puntos y las paredes del laberinto; los puntos representaban pedacitos de queso. El juego de “Tic-tac-toe” también era jugado con una pluma de luz. Era una versión computarizada de “naughts and crosses”.
Spacewar
Este videojuego fue creado en el año de 1961 por Martin Graetz, Steve Russell y Wayne Wittanen, todos estudiantes del MIT. El juego fue hecho usando un sistema de imagen vectorial en una minicomputadora DEC PDP-1. El videojuego también fue usado en otras minicomputadoras.
Odyssey
El dispositivo de escaneo de imagen fue usado por Ralph Baer y sus asociados para modificar las señales de video, y así crear los videojuegos. Muchos prototipos de sets televisivos fueron creados, la “caja Café” fue la última de la serie (lanzada en 1972). Este prototipo fue lanzado al mercado boja el nombre de, Odyssey por Magnavox en el año de 1972.
Pong
Este es uno de los primero videojuegos árcade lanzados en 1972. Creado por Allan Alcorn, el juego de “Pong” fue lanzado por la incorporación Atari.
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